新能源客車的充電設施建設現(xiàn)狀不錯。

截至今年 7 月底，全國充電設施總量達 1060 萬臺，能保障 2500 多萬輛新能源汽車的充電需求。

一線城市中心城區(qū)公共充電服務半徑與加油站相當，95%的高速公路服務區(qū)具備充電能力，形成“十縱十橫兩環(huán)”城際充電網(wǎng)絡，超三分之一省份充電設施布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

政府出臺系列政策支持，累計發(fā)布電動汽車充電設施相關標準 106 項，我國大功率直流充電標準國際領先，無線充電、充電漫游等有突破，形成中國充電標準體系。

充電站運營企業(yè)中民營企業(yè)設備規(guī)模占比超 70%，未來將逐步建立以用戶為核心的充電服務體系，促進充電云服務與多行業(yè)結(jié)合，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)，局部地區(qū)和個別時段充電慢、難的現(xiàn)象會進一步緩解。

不過，充電設施建設也存在一些問題，比如部分城市充電樁數(shù)量不足、覆蓋率低、分布不均，農(nóng)村和偏遠地區(qū)建設滯后，建設標準和接口不統(tǒng)一，建設成本高，維護和管理有困難，故障率較高等。

針對這些問題，要加大建設投入，提高覆蓋率，加強標準化建設，統(tǒng)一標準，加強維護和管理，建立監(jiān)控系統(tǒng)，及時解決故障，提高可靠性和穩(wěn)定性。