電動車最高時(shí)速的提升會帶來哪些安全隱患?

電動車最高時(shí)速的提升會帶來諸多安全隱患。

一是車速過快,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動自行車時(shí)速不超 25 公里,而很多車時(shí)速超 50 公里,給行車安全帶來極大威脅。

二是車體超重,模擬摩托車外觀設(shè)計(jì),趨向大型化,影響操控和穩(wěn)定性。

三是腳踏騎行能力喪失,多數(shù)車無腳踏裝置或無法正常騎行,無電時(shí)難以應(yīng)對。

四是制動性能差,用自行車剎車系統(tǒng),不能保證足夠制動距離。

此外,違規(guī)提速現(xiàn)象嚴(yán)重,廠家為經(jīng)銷商提供解碼器,解除時(shí)速限制,操作僅 45 分鐘,速度可達(dá) 35 至 40 公里,儀表顯示卻不超 25 公里,逃避檢查。而且,改裝成“公開的秘密”,改時(shí)速、改功率、改電壓等屢見不鮮。改裝分改“軟件”和改“硬件”,通過特殊軟件解除速度限制,或更換電池等大部件提高時(shí)速。改裝隱患重重,可能導(dǎo)致車輛在充電和使用中短路或熱失控,引發(fā)火災(zāi)。還可能因電池等參數(shù)不匹配,加快電路老化。

盡管對最高時(shí)速有限制規(guī)定,但仍引發(fā)諸多質(zhì)疑。有人認(rèn)為 25 公里時(shí)速限制過低,有人認(rèn)為應(yīng)像管理汽車那樣嚴(yán)懲違規(guī)行為,而非單純限速。

總之,電動車最高時(shí)速的提升存在多種安全隱患,需要加強(qiáng)監(jiān)管,保障道路交通安全。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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