全封閉老年代步車的保養(yǎng)成本并不高。其保養(yǎng)周期一般是2萬(wàn)公里或一年，單次保養(yǎng)費(fèi)用約500元，加上1000元工時(shí)費(fèi)，一年易損件更換費(fèi)用約2000元。充電方面，按每度電行駛五公里、每度電0.6元算，一年行駛兩萬(wàn)公里電費(fèi)約1200元。和燃油車比，無(wú)需更換火花塞等部件。并且，隨著電池技術(shù)發(fā)展，換電池成本也在降低，整體保養(yǎng)花費(fèi)較為親民 。

具體來(lái)看，剎車系統(tǒng)是全封閉老年代步車需要重點(diǎn)關(guān)注的部分，需定期進(jìn)行檢查，以確保行車安全。一般來(lái)說(shuō)，兩到三年左右可能需要更換電池，就以低配車60V45A電池為例，大概一千五左右，平均到每年也就五百左右，這在整體的保養(yǎng)成本中占據(jù)的比例相對(duì)較小。

另外，從保養(yǎng)項(xiàng)目的對(duì)比上，相比燃油車復(fù)雜的保養(yǎng)項(xiàng)目，全封閉老年代步車確實(shí)省心不少。燃油車需要定期更換火花塞、機(jī)油機(jī)濾等眾多零部件，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高。而老年代步車在這方面沒(méi)有這些支出，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用通常在80至600元之間，有些車企還會(huì)提供首保免費(fèi)或者贈(zèng)送保養(yǎng)服務(wù)，進(jìn)一步降低了保養(yǎng)成本。

而且，隨著科技的不斷進(jìn)步，電池技術(shù)日益成熟，動(dòng)力電池價(jià)格呈現(xiàn)出每年約20%的下降趨勢(shì)。這意味著未來(lái)更換電池的成本還會(huì)持續(xù)降低，老年代步車的保養(yǎng)成本也會(huì)隨之進(jìn)一步減少。

綜上所述，全封閉老年代步車無(wú)論是在日常的保養(yǎng)項(xiàng)目花費(fèi)上，還是在長(zhǎng)期的電池更換等成本方面，都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，保養(yǎng)成本較為親民，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇。