陸空兩用汽車的造價(jià)因品牌、技術(shù)、配置等因素差異較大，大致在60萬到800萬元之間。像比亞迪陸空兩用汽車價(jià)格在60萬至100萬元；小鵬匯天陸地航母預(yù)計(jì)售價(jià)70萬 - 100萬元，其分體式飛行汽車預(yù)售價(jià)格不超過200萬元；而首款在美國上市的陸空兩用車造價(jià)約800萬元 。不同品牌的陸空兩用汽車造價(jià)跨度明顯，體現(xiàn)了產(chǎn)品定位與技術(shù)投入的不同。

比亞迪的陸空兩用汽車，處于這一價(jià)格區(qū)間的較低位置，60萬到100萬元的定價(jià)，或許是其在結(jié)合自身技術(shù)研發(fā)成本與市場(chǎng)受眾接受度后做出的決策。這一價(jià)格能夠吸引更多對(duì)新鮮出行方式感興趣，同時(shí)預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者，也為陸空兩用汽車的普及提供了一定可能。

小鵬匯天的陸地航母及分體式飛行汽車，預(yù)計(jì)售價(jià)70萬 - 200萬元不等。這一品牌的產(chǎn)品在技術(shù)和功能上不斷創(chuàng)新，比如陸地航母陸行體采用增程式動(dòng)力，配備6×6全輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向功能，飛行器純電動(dòng)力還可在收納艙補(bǔ)能，這些先進(jìn)的技術(shù)配置必然會(huì)增加成本，但也為消費(fèi)者帶來了更出色的性能體驗(yàn)。

至于那首款在美國上市造價(jià)約800萬元的陸空兩用車，如此高昂的價(jià)格背后，想必有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與卓越的品質(zhì)?？赡茉陲w行性能、安全性以及整體設(shè)計(jì)上，都達(dá)到了一個(gè)較高的水準(zhǔn)，因此定位更為高端。

陸空兩用汽車造價(jià)差異顯著，低至幾十萬，高至近千萬。低價(jià)產(chǎn)品致力于打開市場(chǎng)，推動(dòng)這一新型交通方式的普及；高價(jià)產(chǎn)品則側(cè)重于展現(xiàn)前沿技術(shù)與高端品質(zhì)。隨著技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)的成熟，陸空兩用汽車的造價(jià)有望更加合理，從而走進(jìn)更多消費(fèi)者的生活 。