特斯拉公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新主要通過(guò)以下幾個(gè)方面。

首先是顛覆傳統(tǒng)汽車的框架，傳統(tǒng)汽車有眾多 ECU 模塊，而特斯拉采取集中式架構(gòu)，將整車控制系統(tǒng)精簡(jiǎn)為三大塊，即自動(dòng)駕駛及娛樂(lè)控制模塊、右車身控制器、左車身控制器。這不僅改變了汽車設(shè)計(jì)模式和制造方式，更將汽車定義從單純交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣獞?yīng)用平臺(tái)，引發(fā)人車關(guān)系新變革。

其次是“汽車即服務(wù)”的理念，特斯拉不滿足于硬件利潤(rùn)，提供軟件服務(wù)才是最終目的。目前主要提供全自動(dòng)駕駛服務(wù) FSD、OTA 付費(fèi)升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)服務(wù)，其業(yè)務(wù)模式向互聯(lián)網(wǎng)公司靠攏，以人而非車為核心。特斯拉還計(jì)劃開發(fā) APP 提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

再者，特斯拉所處行業(yè)弱時(shí)，將專利開源，走進(jìn)市場(chǎng)尋找新客戶，不局限于內(nèi)部員工尋求資源，開放專利吸引世界優(yōu)秀工程師和創(chuàng)新人士應(yīng)用技術(shù)共同發(fā)展行業(yè)。同時(shí)，特斯拉在指標(biāo)和授權(quán)間相互影響，通過(guò)研究行業(yè)數(shù)據(jù)，如誰(shuí)會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車、花費(fèi)多少等，決定開放專利權(quán)支撐行業(yè)增長(zhǎng)以確保自身未來(lái)穩(wěn)定。

此外，特斯拉采用獨(dú)特電動(dòng)汽車技術(shù)，開發(fā)高效電動(dòng)機(jī)和電池系統(tǒng)，提供長(zhǎng)續(xù)航和高性能，還采用先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)讓駕駛更安全方便。其采用直銷模式，直接銷售給消費(fèi)者，省去經(jīng)銷商環(huán)節(jié)降低成本提高效率，能更好與消費(fèi)者互動(dòng)并定制化生產(chǎn)。

另外，特斯拉采用開放源代碼商業(yè)模式，將電動(dòng)車技術(shù)開放給其他制造商，推動(dòng)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。還建立全球超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，為電動(dòng)車提供免費(fèi)高速充電服務(wù)。

最后，特斯拉不斷推動(dòng)創(chuàng)新，首創(chuàng)全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車改變?nèi)藗冇∠?，在電池技術(shù)上取得重大突破引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，積極探索自動(dòng)駕駛、無(wú)線充電等領(lǐng)域。秉承“以科技創(chuàng)造美好生活”理念，借助先進(jìn)科技手段提升汽車性能和用戶體驗(yàn)，如智能電池管理系統(tǒng)、全球最先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、高清觸控屏和互聯(lián)網(wǎng)等科技元素。