上汽依維柯紅巖的發(fā)展歷程是怎樣的?

上汽依維柯紅巖的發(fā)展歷程較為豐富和曲折。

2007 年 6 月 15 日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式掛牌成立,它是由上汽集團(tuán)、依維柯商用車公司和重慶機(jī)電控股(集團(tuán))公司共同投資的。

其前身四川汽車制造廠在 1965 年 10 月 1 日動(dòng)工,當(dāng)時(shí)是為解決我國(guó)“有炮無車”的困境。1966 年,通過與法國(guó)貝利埃汽車公司合作,生產(chǎn)出兩輛紅巖 CQ260 重型越野汽車。此后到 1976 年,先后試制出六種車型,其中 CQ260、CQ261 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并用于軍用。

1983 年,川汽參照德國(guó) MAN3320 卡車技術(shù),自主試制出兩輛 CQ30290 18 噸公路用載重車,這是新中國(guó)第一輛民用重卡。之后,以其為底盤研發(fā)出系列新車型,還創(chuàng)造了穿越沙漠的奇跡。

1985 年,我國(guó)第一輛斯太爾重卡在川汽裝配下線,紅巖汽車升級(jí)換代。1987 年,紅巖 CQ30.290/Z32 自卸車在國(guó)際招標(biāo)中中標(biāo)。

2007 年合資后,2009 年全新的紅巖杰獅成功上市,引領(lǐng)了重卡技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

2016 年,上汽集團(tuán)增資擴(kuò)股控股上汽紅巖,取得了連續(xù)數(shù)十個(gè)月累計(jì)增幅行業(yè)第一的成績(jī)。

2021 年 1 月 6 日,上汽紅巖發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車 3.0,進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)重卡 3.0 時(shí)代。從最初的“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),到互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車 1.0 的 7e 智慧功能,再到 2.0 時(shí)代的 C2B 定制,直至 3.0 時(shí)代的“場(chǎng)景定制”體驗(yàn),不斷創(chuàng)新升級(jí)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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