新款越野車的四驅系統特點多樣，不同類型各有優(yōu)勢。分時四驅剛性連接傳動軸，手動切換模式，穩(wěn)定性與耐用性佳，適合重度越野；全時四驅始終四輪驅動，配備中央差速器，公路操控出色但成本高；適時四驅能智能切換兩驅和四驅，技術簡便、維護容易，適合日常城市出行；新能源車的解耦四驅靠電機分配扭矩，輕越野表現良好，非解耦四驅保留傳統傳動軸，確保越野能力。

除了這些常見類型的四驅系統特點外，不同品牌的新款越野車四驅系統也獨具特色。

Land Rover的四驅系統智能又可靠。它能夠分離全輪驅動組件與變速箱，實現純前驅，達到節(jié)能減排的效果。后橋驅動裝置的扭矩矢量控制功能十分突出，可依據車輪的附著條件，為其提供差異化的動力輸出。PTO分動箱能在極短時間內，將動力快速輸送到后輪，離合器片還能為兩側車輪提供不同動力，并且全系標配后橋限滑差速鎖。路虎攬勝柴油版搭載的全新一代全地形越野四驅系統，還支持四輪轉向系統，第二代地形反饋系統能自動調節(jié)多項參數。

寶馬X5采用的xDrive智能四驅系統，能夠實時對前后輪的動力分配進行調整。在高速行駛時，會將更多動力賦予后輪；而在越野、雨雪天氣或復雜路況下，則增加前輪的動力輸出。并且還配備了諸多先進駕駛輔助功能，在越野模式下更有四種專業(yè)駕駛模式可供選擇。

這些新款越野車的四驅系統，無論是從傳統的分時、全時、適時四驅，還是到各品牌獨具匠心的設計，都在以各自的方式提升車輛的性能，為駕駛者帶來不同的體驗，滿足人們在各種場景下對越野的追求與需求 。