一汽解放重卡的安全性能在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

一汽解放重卡在安全性能方面做了諸多努力和創(chuàng)新。

首先，在制動(dòng)系統(tǒng)上，應(yīng)用自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，縮短制動(dòng)距離，配合國內(nèi)首創(chuàng)的 V 型反作用桿，抑制車輛急減速及下坡時(shí)的不穩(wěn)定因素。

其次，針對高負(fù)荷作業(yè)易導(dǎo)致疲勞駕駛的問題，解放重卡的四點(diǎn)全浮駕駛室搭配多項(xiàng)舒適配置，有效減少疲勞駕駛隱患，且在碰撞時(shí)能有效保護(hù)駕乘人員。

再者，解放重卡的全鋼駕駛室通過歐洲最嚴(yán)格安全法規(guī)認(rèn)證，配合車門防撞梁結(jié)構(gòu)，形成堅(jiān)固籠型結(jié)構(gòu)，將外部撞擊力降到最低。

另外，像解放 J7 這樣的高端車型，集高智能、高舒適、高安全、高可靠性、高效率于一身，成為國產(chǎn)重卡的佼佼者。在集卡運(yùn)輸方面，解放推出的集卡配置倒車影像，解決了車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲區(qū)問題。

新一代解放 J6 在安全性方面采用重型車駕駛室框架結(jié)構(gòu)靈敏度仿真模型技術(shù)，滿足相關(guān)法規(guī)要求。在?；愤\(yùn)輸車型上，如 J6P ?；愤\(yùn)輸車，標(biāo)配 ABS+ASR，100 萬像素四方位影像及轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置，可選多種主動(dòng)安全技術(shù)，獨(dú)有的楔式制動(dòng)器和空氣懸架結(jié)構(gòu)提供強(qiáng)大制動(dòng)性能，1mm 厚全鋼駕駛室等保障行車安全。

總之，一汽解放重卡憑借一系列的安全技術(shù)和配置，在同行業(yè)中安全性能表現(xiàn)出色。