新的機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)在多個方面有變化。在API發(fā)動機(jī)油質(zhì)量劃分上，汽油機(jī)油以S開頭，柴油機(jī)油以C開頭，字母越靠后等級越高，新的柴油機(jī)油從早期CA發(fā)展到如今的CK4和FA4等，性能提升顯著。在SAE的粘度劃分方面，夏季高溫型數(shù)字越大粘度越大，冬季低溫型W前數(shù)字越小低溫流動性越好，冬夏通用全天候型兼顧兩者特性。這些變化旨在讓機(jī)油更好適配發(fā)動機(jī)，提供更優(yōu)保護(hù)。

在API發(fā)動機(jī)油質(zhì)量劃分中，汽油機(jī)油從SA一路發(fā)展到SN ，每一次字母的遞進(jìn)，都意味著對發(fā)動機(jī)更好的保護(hù)以及性能的提升。柴油機(jī)油方面，新出現(xiàn)的CK4和FA4意義重大。CK4注重整體性能的提升，并且能與之前的產(chǎn)品良好兼容，這使得發(fā)動機(jī)在升級油品時無需過多擔(dān)憂適配問題。而FA4則是針對新式發(fā)動機(jī)的特點，著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)的同時，還能為車主節(jié)省燃油成本。

SAE的粘度劃分變化也不容忽視。夏季高溫型機(jī)油，數(shù)字從20到50，數(shù)值的增大意味著機(jī)油在高溫環(huán)境下能保持更好的粘稠度，從而為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定可靠的潤滑。冬季低溫型機(jī)油，從0W到25W ，W前數(shù)字越小，在寒冷天氣下機(jī)油的流動性就越好，能讓發(fā)動機(jī)在低溫啟動時迅速得到潤滑保護(hù)。冬夏通用全天候型機(jī)油，像5W - 20、5W - 30等型號，很好地結(jié)合了冬夏特性，拓寬了機(jī)油適用的溫度范圍。

總的來說，新的機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)在質(zhì)量劃分和粘度劃分上都進(jìn)行了優(yōu)化升級。這些變化使得機(jī)油與發(fā)動機(jī)的適配更加精準(zhǔn)，無論是在性能提升、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是在不同氣候條件下的適用性方面，都有了長足的進(jìn)步，為發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定運行提供了更堅實的保障。