限制車輛動力學發(fā)展的因素眾多，涵蓋車輛自身特性與外部環(huán)境條件等多個方面。從車輛自身看，重量增加會影響加速與操控，重心位置不當易導致行駛不穩(wěn)定；空氣阻力過大阻礙高速行駛，輪胎摩擦力不合適影響動力傳遞。外部環(huán)境方面，不同路況對車輛適應能力提出挑戰(zhàn)，復雜氣候條件也會干擾車輛性能發(fā)揮。這些因素都在不同程度上制約著車輛動力學的發(fā)展 。

從車輛自身特性進一步剖析，發(fā)動機性能的局限是一大關鍵因素。若發(fā)動機的最大功率與扭矩不足，車輛的加速、爬坡能力必然受限，無法實現(xiàn)動力學上的高效表現(xiàn)。而且發(fā)動機外特性曲線不理想，意味著在不同工況下難以精準匹配最佳動力輸出，使得車輛動力學發(fā)展的根基不夠穩(wěn)固。

主減速器傳動比和變速器設計同樣影響深遠。主減速器傳動比若選擇不當，不能契合汽車的實際用途和常用道路狀況，動力傳輸就會出現(xiàn)偏差。而變速器的擋數(shù)、傳動比設置不合理，換擋平順性與動力銜接都會大打折扣，車輛在加速、減速過程中無法達到理想的動力學狀態(tài)。

再看外部環(huán)境條件，路況的復雜性變化多端。崎嶇山路、泥濘道路會增大車輛行駛阻力，使動力損耗加?。怀鞘袚矶侣窙r頻繁的啟停，對車輛的動力響應和能量回收系統(tǒng)都是嚴峻考驗，極大地限制了車輛動力學性能的正常發(fā)揮。

復雜的氣候條件也不容小覷。寒冷天氣下，潤滑油黏度增加，發(fā)動機冷啟動困難，電池性能下降，影響動力輸出；高溫環(huán)境可能導致發(fā)動機過熱，零部件膨脹變形，同樣不利于動力學性能穩(wěn)定。

綜上所述，車輛動力學的發(fā)展受到車輛自身發(fā)動機性能、傳動系統(tǒng)設計，以及外部路況、氣候等多方面因素的限制。只有不斷突破這些限制因素，車輛動力學才能取得更大的進步與發(fā)展 。