大眾車不能被定義為國產車。大眾是德國汽車品牌，其總部位于德國沃爾夫斯堡。在國內，大眾通過與一汽、上汽合資生產部分車型，比如一汽大眾生產寶來、高爾夫等，上汽大眾生產Polo、桑塔納等；同時還有進口車型。大眾品牌和技術核心由德國掌控，雖在華有合資生產，但根源在德國，故而不能簡單將大眾車歸為國產車 。

從品牌根源來看，大眾汽車創(chuàng)建于1937 年，擁有深厚的德國歷史底蘊，它是德國汽車工業(yè)的杰出代表，帶著德國血統(tǒng)和嚴謹工藝在全球聞名。其品牌從誕生起就深深烙印著德國汽車制造業(yè)的特色，在德國本土有著完備的研發(fā)體系和生產布局。

再看技術層面，大眾汽車的核心技術，諸如發(fā)動機技術、底盤調校技術以及先進的汽車電子技術等，均由德國總部把控和研發(fā)。即便在中國合資生產，也是德國技術與中國市場需求的融合。像大眾的渦輪增壓發(fā)動機技術，歷經德國工程師多年的研究和優(yōu)化，應用在合資生產的車型上，其技術精髓依舊源自德國。

合資企業(yè)的性質也決定了大眾車不能完全稱為國產車。一汽大眾由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司共同投資組建；上汽大眾是由SAIC和大眾汽車共同出資。在合資公司里，德國大眾在品牌運營、技術輸入等方面占據重要地位，這些合資生產的車輛不能單純被定義為國產車。

總之，大眾汽車雖在中國市場有廣泛的合資生產布局，但從品牌歸屬、技術核心以及企業(yè)性質等多方面綜合考量，它不能被定義為國產車，而是帶有德國基因、在中國落地生產銷售的國際品牌汽車 。