電動車快充和慢充哪個對電池好？答案是慢充對電池更好。

慢充在充電過程中電流和功率較小，能保護(hù)電池，延長電池使用壽命。就像用木桶接水，細(xì)水慢流能接得更滿，慢充能讓電池充得更實。而且慢充時電池不會處于高溫狀態(tài)，能減少電池受損的可能，其安全系數(shù)也比較高。

而快充容易出現(xiàn)電極濃差極化的情況，電流和電壓都比較高，這會使電池在充電時處于高溫狀態(tài)，從而導(dǎo)致電池受損。雖然快充能在短時間內(nèi)補(bǔ)充大量電量，比如半小時能充 80%，但這是以損害電池為代價的。

像比亞迪的純電車，用磷酸鐵鋰電池，深度充放電循環(huán)壽命為 4000 次，三元鋰離子電池循環(huán)壽命為 2000 - 3000 次，要是選擇快充，壽命可能就只有 500 次。

對于電動車鋰電池的充電，應(yīng)遵循“淺充淺放”原則。不要長時間充電，因為鋰電池沒有記憶功能，過長時間充電會讓電池過熱變形、損壞甚至爆炸。充電時間應(yīng)根據(jù)電池剩余電量和老化程度調(diào)整，比如從最初的 10 小時逐漸縮短到 6 小時甚至 4 小時。剩余電量在 20%左右時充電，既能防止電池過度耗電損壞，又能防止過早老化，利于延長電池壽命。

總之，在條件允許時，應(yīng)盡量選擇慢充，快充可在緊急補(bǔ)電時使用。