福特汽車歷史上的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)有不少。

首先是 1903 年成立福特汽車公司，這是汽車發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同年亨利·福特制造出第一輛 A 型汽車。

1908 年 T 型車面世，標(biāo)志著汽車進(jìn)入普通人階層，福特還開發(fā)出世界上第一條流水線，T 型車產(chǎn)量達(dá) 1500 萬輛，締造世界紀(jì)錄。

2008 年對(duì)福特來說是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因自身經(jīng)營不善，賣掉了旗下的捷豹路虎品牌。

“福特中國 2.0”時(shí)代也是重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從福特中國升級(jí)為直接向總部匯報(bào)的獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，以更多中國市場經(jīng)驗(yàn)的高端人才打造全新管理團(tuán)隊(duì)，整合銷售渠道成立全國分銷服務(wù)機(jī)構(gòu)。未來 3 年計(jì)劃推出超 30 款新車型，產(chǎn)品更新周期縮短，加速智能科技普及。

“更福特、更中國”戰(zhàn)略是關(guān)鍵，“更福特”要將品牌、技術(shù)、文化等優(yōu)勢(shì)根植中國，品牌塑造與形象樹立靠產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，比如全新一代?？怂?/a>開啟產(chǎn)品更新?！案袊斌w現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、管理團(tuán)隊(duì)和與合作伙伴的本土化，如專為中國開發(fā)的三廂版全新一代福克斯和領(lǐng)界。

在新能源時(shí)代，福特電馬面臨挑戰(zhàn)，通過與長安福特合作，變更銷售、售后等運(yùn)營主體，依托其服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品普及和品牌知名度提升，這也是福特在中國市場策略的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

總之，福特在發(fā)展歷程中經(jīng)歷了多次重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不斷適應(yīng)市場變化，努力實(shí)現(xiàn)新的突破和發(fā)展。