大型電動車的動力性能與傳統(tǒng)燃油車相比，優(yōu)勢明顯。

首先是加速方面，電動車優(yōu)勢巨大。因為電機結(jié)構(gòu)簡單，熱效率能超 90%，起步就能爆發(fā)大扭矩和功率，加速極快。而燃油車發(fā)動機熱效率最多 43%，且內(nèi)部零件摩擦力大，低速輸出扭矩和功率小，同價位、同等級、同功率的車比加速，燃油車不是對手。

其次在制動和操控上，電動車有優(yōu)勢。電機自帶逆向能量轉(zhuǎn)化功能，制動性能好，電池裝在底部，重心低，利于操控。

不過，電動車在極速方面有一定劣勢。高速行駛時，電池和電機持續(xù)大功率輸出會發(fā)熱，得保護，過了 150 后加速乏力。而燃油車在高轉(zhuǎn)速下能持續(xù)輸出高功率，散熱系統(tǒng)保證溫度穩(wěn)定。

像純電重卡，不僅行駛成本低，動力還強，爬坡時優(yōu)勢明顯。而且新能源純電車電機工作效率高達 96%，燃油車發(fā)動機才 40%，所以同樣功率下，電動車加速更快、提速更猛。

總之，大型電動車動力性能在加速和制動操控上表現(xiàn)出色，雖極速稍遜，但優(yōu)勢仍較為突出。