不同地區(qū)的皮卡強(qiáng)制報(bào)廢年限是不同的。

一般來說，在我國，皮卡被歸屬于輕型貨車，按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，通常強(qiáng)制報(bào)廢年限為 15 年或行駛里程達(dá)到 60 萬公里。

比如遼寧省、云南省、湖北省、河南省、河北省，規(guī)定車輛行駛里程達(dá)到 60 萬公里后不予年檢。但部分地區(qū)政策放寬，逐步取消了 15 年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，不過仍需執(zhí)行行駛里程達(dá)到 60 萬公里報(bào)廢的規(guī)定。像東莞市，還有遼寧省、河北省、河南省、云南省、湖北省等。

特殊情況下，如果皮卡車整改為“小專手續(xù)”的輕型非載貨專項(xiàng)作業(yè)車，報(bào)廢年限可變?yōu)?30 年，不過不同地區(qū)對于“小專手續(xù)”皮卡車的管理和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)可能不同。

設(shè)定皮卡報(bào)廢年限是有原因的。從車輛屬性和使用特點(diǎn)看，皮卡車主要用于載貨和運(yùn)輸，長期載貨會(huì)使車輛部件磨損老化更快，影響安全性和性能。從技術(shù)發(fā)展和環(huán)保要求看，老舊皮卡可能無法滿足新的技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。從經(jīng)濟(jì)成本和維修難度看，使用時(shí)間長維修成本增加，零部件獲取困難，車輛價(jià)值大幅下降，繼續(xù)使用不劃算。