本田享域的油耗表現(xiàn)較為出色。其1.0T三缸發(fā)動機(jī)版本，百公里油耗約4.9 - 5L；第三代i-MMD 1.5L混合動力系統(tǒng)車型，百公里油耗低至4L 。這得益于發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化，如鋁合金缸蓋和缸體提升燃油經(jīng)濟(jì)性；CVT變速箱傳動效率高。當(dāng)然，駕駛習(xí)慣、路況以及是否按時(shí)保養(yǎng)等因素，也會使實(shí)際油耗有所波動，但總體而言能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求。

具體來說，搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)的享域，憑借其先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在保證動力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較為理想的油耗控制。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，還使得熱量傳遞更為高效，讓燃油能夠更充分地燃燒，從而降低了油耗。而與之匹配的CVT變速箱，結(jié)構(gòu)簡單且傳動效率高，能讓發(fā)動機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步助力油耗的降低。在日常城市綜合路況下，這款車的油耗基本能穩(wěn)定在百公里4.9 - 5L的水平，對于一款緊湊型轎車而言，這樣的成績相當(dāng)不錯。

采用第三代i-MMD 1.5L混合動力系統(tǒng)的享域，則是將節(jié)能做到了極致。該混合動力系統(tǒng)采用“電為主、油為輔”的模式，在城市擁堵路況下，優(yōu)先使用電力驅(qū)動，減少了發(fā)動機(jī)的啟停次數(shù)，有效降低了燃油消耗。而在高速行駛等工況下，發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，合理分配動力，使得能源利用更加高效。百公里油耗低至4L的數(shù)據(jù)并非虛言，一箱油行駛1000多公里也成為可能，為消費(fèi)者節(jié)省了不少燃油成本。

總之，本田享域無論是1.0T燃油版還是1.5L混動版，在油耗方面都有著出色的表現(xiàn)。其先進(jìn)的技術(shù)為低油耗奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也能適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。雖然實(shí)際油耗會受多種因素影響，但在同級別車型中，享域的油耗優(yōu)勢無疑十分突出，是一款值得考慮的節(jié)能家用轎車。