東方風神汽車動力表現(xiàn)整體較為出色。旗下不同車型各有亮點，風神 L7 插混系統(tǒng)功率扭矩可觀，零百加速快且推背感強，還能三模智能切換，中后段加速有力；全新奕炫 1.5T 發(fā)動機動力中規(guī)中矩。此外，東風風神在發(fā)動機技術(shù)上不斷突破，C15TDR 發(fā)動機熱效率高。像 H30、A30 等車型也能憑借成熟技術(shù)，兼顧動力與經(jīng)濟性，滿足日常出行。

風神L7作為東方風神汽車的代表車型之一，其動力系統(tǒng)堪稱一大亮點。由1.5T混動引擎與前置電機組成的插混動力系統(tǒng)，最大功率可達265kW，綜合扭矩達到615N·m，這樣的數(shù)據(jù)使得它零百加速僅需約6秒，帶來強烈的推背感，讓駕駛者在起步瞬間就能感受到澎湃的動力。更為出色的是，馬赫PHREV電混技術(shù)賦予了它純電、增程、插混三模智能切換的能力。在不同的駕駛場景和需求下，車輛能夠智能選擇最適合的動力模式，不僅起步輕盈，油門響應靈敏，整個動力輸出過程連貫順暢，即便車速達到80km/h之后，動力儲備依然十分充足，中后段加速強勁有力，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應對。

全新奕炫搭載的1.5T發(fā)動機，最大馬力為197，峰值扭矩300，匹配濕式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿足大多數(shù)用戶日常駕駛的需求。這種動力組合在城市通勤中可以提供足夠的動力輸出，無論是起步還是在中低速行駛狀態(tài)下，都能較為平穩(wěn)地運行，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

東風風神在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)方面不斷深耕并取得顯著成果。C15TDR發(fā)動機熱效率達到了41.07%，這一數(shù)據(jù)在自主量產(chǎn)汽油機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。為了提升熱效率，該發(fā)動機采用了一系列先進技術(shù)，如350Bar高壓直噴系統(tǒng)，能夠更加精準地將燃油噴射到發(fā)動機內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒；電控渦輪增壓器的運用，則有效提高了進氣效率，降低了能量損失和機械損耗。這些技術(shù)的應用，不僅提升了發(fā)動機的性能，還在一定程度上降低了油耗，提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。

東風風神H30和A30同樣在動力方面有著出色的表現(xiàn)。H30搭載的TU5JP4發(fā)動機，采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率78kW，最大扭矩142N·m ，在實際使用中動力輸出平順，特定轉(zhuǎn)速下扭矩輸出良好，無論是起步還是中低速行駛都得心應手。它提供的5速手動和愛信四速自動變速箱，手動擋解決了前檔手柄抖動問題，自動擋換擋平順、可靠性高，不同速度下不同擋位車型油耗經(jīng)濟實惠，能很好地應對日常出行需求。東風風神A30采用自主研發(fā)的E-TECO DFMA15發(fā)動機，最大功率85千瓦，最大扭矩145牛米，技術(shù)成熟，百公里綜合油耗5.9升，配備的愛信4速手自一體變速器或PSA 5速手動變速器，換擋平穩(wěn)順暢，在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面都取得了不錯的平衡。

綜上所述，東方風神汽車通過多樣化的動力系統(tǒng)布局和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，滿足了不同消費者在動力方面的需求。從追求高性能的風神L7，到滿足日常通勤的全新奕炫，再到兼顧動力與經(jīng)濟性的H30、A30等車型，東方風神汽車展現(xiàn)出了豐富的產(chǎn)品力和強大的技術(shù)實力，為消費者帶來了多元化的選擇，無論是性能愛好者還是注重日常實用的消費者，都能在東方風神汽車中找到適合自己的車型。