紅旗國賓車的制造工藝十分講究。

在發(fā)動機(jī)方面，雖然名義上是自主研發(fā)，但也經(jīng)歷了從借鑒吸收到逐步發(fā)展的過程。早期我國制造業(yè)水平有限，發(fā)動機(jī)研發(fā)面臨諸多困難，如設(shè)備精度、模具精度不足，高低壓鑄造流程不完善，零部件精度和配比經(jīng)驗(yàn)缺乏，后期調(diào)校也無經(jīng)驗(yàn)。

但隨著發(fā)展，紅旗在發(fā)動機(jī)研發(fā)上不斷進(jìn)步。如紅旗 L5 禮賓轎車搭載的 V 型 12 缸發(fā)動機(jī)，是世界上動力最強(qiáng)悍的汽車引擎之一。其呈 60 度夾角排列的 12 個氣缸，每個都能產(chǎn)生強(qiáng)大推力。

為提升發(fā)動機(jī)性能，研發(fā)人員對進(jìn)氣、噴油、燃燒室形狀等設(shè)計(jì)進(jìn)行精細(xì)優(yōu)化與創(chuàng)新，改進(jìn)后的進(jìn)氣道實(shí)現(xiàn)了動力性提升 15%、熱效率提升 10%的目標(biāo)。300 多種零部件、3000 多個裝配步驟，且全世界所有的 V12 發(fā)動機(jī)都是手工打造。

此發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速、翻轉(zhuǎn)角度下能正常運(yùn)行，怠速時抖動小，整車噪聲控制優(yōu)異，車內(nèi)語音清晰度高。依托 V 型 12 缸發(fā)動機(jī)的研發(fā)，新的技術(shù)也應(yīng)用于 4 缸和 6 缸發(fā)動機(jī)開發(fā)，提高了熱效率，降低了排放和油耗。

在車身方面，國賓級 9H 安全車身，超 67%高強(qiáng)鋼并高達(dá) 2000MP 強(qiáng)度，安全級別高。

在燈光方面，夜間有超豪華的賓級燈光組合。車內(nèi)有環(huán)繞式東方意境頭等艙，殿堂級音響，國賓級座椅端莊大氣。還有智能三級空氣凈化系統(tǒng)，打造健康舒適環(huán)境。

操控上，國內(nèi)全鋁前置后驅(qū)平臺季 48V 輕混，實(shí)現(xiàn)操控、動力、節(jié)能的完美結(jié)合。

此外，細(xì)節(jié)之處盡顯貴氣，主席手寫漢字尾標(biāo)更具優(yōu)美氣韻。