車險費(fèi)率的調(diào)整周期并沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。

一般來說，保險期限通常為一年，從保險合同生效之日起算，到保險期限屆滿時結(jié)束。在這一年中，保險公司會根據(jù)車輛實(shí)際情況、車主駕駛習(xí)慣、市場情況以及經(jīng)營成本等多種因素來調(diào)整保險費(fèi)率。

如果在這一年中車輛沒有出險，車主可能會獲得保費(fèi)優(yōu)惠。而如果有出險的話，車輛保費(fèi)可能會變貴。

像 2022 年車險保費(fèi)漲價，主要是因?yàn)樯虡I(yè)險種的折扣減少，管理更嚴(yán)格，優(yōu)惠力度變小。但 2020 年中國銀保監(jiān)會對車輛保險的保險責(zé)任更改，保費(fèi)下調(diào)約 30%，所有保險公司都得遵照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算保費(fèi)。

如今即將實(shí)施的車險綜合改革被寄予厚望，不僅改革商業(yè)車險，還改革交強(qiáng)險。改革后，純風(fēng)險保費(fèi)下降，保險公司應(yīng)建立費(fèi)率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制。比如交強(qiáng)險的互碰自賠費(fèi)率不上調(diào)，純風(fēng)險保費(fèi)測算時間調(diào)整，擴(kuò)展責(zé)任變?yōu)榱?xiàng)。

這輪改革減少了監(jiān)管對車險微觀經(jīng)濟(jì)活動的直接干預(yù)，健全了車險條款費(fèi)率形成機(jī)制。

需要注意的是，車險綜合改革帶來的車險保費(fèi)收入下滑效應(yīng)還在持續(xù)。比如 11 月單月車險保費(fèi)同比增長率跌破-10%，已連續(xù)兩個月負(fù)增長，車險年內(nèi)累計(jì)總保費(fèi)收入占產(chǎn)險的份額在 60%以下，預(yù)計(jì) 12 月車險保費(fèi)降幅可能進(jìn)一步擴(kuò)大，單月同比下降可能至明年 10 月后才能扭轉(zhuǎn)。