不同品牌轎車重量差異較大。這主要由發(fā)動機、車身用料、車輛配置以及設計理念等諸多因素決定。比如日系和德系車，在不同年代、不同級別車型上重量各有變化。像奧迪 A4L 和豐田凱美瑞，雖同為中型轎車且重量相近，但底盤用料、變速箱等方面存在不同。發(fā)動機技術與材料的差異，也會使車輛重量有所不同。總之，多種因素交織，致使不同品牌轎車重量產生明顯差異 。

從發(fā)動機方面來看，材料、設計排量、缸數(shù)等都是影響重量的關鍵。以1.8T的帕薩特和領馭為例，由于材料和設計上的細微差別，它們的重量也不盡相同。不同的缸數(shù)和排量，會使發(fā)動機的體積與重量產生變化，進而影響整車重量。

車身用料對轎車重量影響顯著。高強度鋼材比例不同，車輛剛性與重量也會有差異。有些豪華品牌為了提升車輛安全性和操控性，會大量使用高強度鋼材，這無疑會增加車身重量。像奧迪A4L底盤采用大量鋁合金件，既保證強度又能減輕重量；而凱美瑞底盤鋁合金材料較少，下支臂等采用雙層沖壓焊接鋼板結構和鑄鐵材質，重量上自然有所不同。

車輛配置同樣不可忽視。座椅材質、豪華配置等增加，轎車重量也會上升。一輛配置豐富，配備真皮座椅、高端音響以及各種先進科技配置的轎車，必然比基礎配置車型更重。

設計理念也是影響因素之一。日系車注重燃油經(jīng)濟性，可能會在保證安全前提下盡量減輕車身重量；德系車更強調操控性和安全性，在車身結構和用料上會更扎實，重量也就相對較高。

綜上所述，不同品牌轎車重量差異較大，是發(fā)動機、車身用料、車輛配置和設計理念等多種因素共同作用的結果。這種差異在不同級別、不同年代的車型上表現(xiàn)得尤為明顯，消費者在購車時，也可以將車輛重量這一因素納入考慮范疇。