不同類型汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)差異顯著。兩廂車車廂與后備箱一體，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置，常見于小型和緊湊型車；三廂車由發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙組成，廂體獨(dú)立，車身剛性好。掀背車后備箱蓋和后車窗可一同打開；旅行車在轎車基礎(chǔ)上加大了行李空間；跑車多為雙門設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式多樣。車身結(jié)構(gòu)分承載式和非承載式，新能源汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)也獨(dú)具特色 。

從車身造型結(jié)構(gòu)細(xì)分，溜背車是特殊的掀背車，其車頂線條向車尾流暢傾斜，兼具了轎跑的優(yōu)雅與掀背車的實(shí)用性。轎跑車類似三廂轎車結(jié)構(gòu)，一般為雙門設(shè)計(jì)，整體造型更為圓潤(rùn)，運(yùn)動(dòng)感十足，在保留轎車乘坐舒適性的同時(shí)，又突出了車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

而在車身承載結(jié)構(gòu)方面，承載式車身應(yīng)用廣泛，多見于轎車和跑車。這種結(jié)構(gòu)重量較輕，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，而且車內(nèi)空間利用率高。它的主要承載部位由高強(qiáng)度鋼材制成，能在碰撞時(shí)有效分散能量，保障車內(nèi)人員安全。不過，承載式車身的極限強(qiáng)度相對(duì)較低。非承載式車身則常用于越野車，車身骨架由高強(qiáng)度鋼板制成，不參與承載，主要用于固定和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等零部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，強(qiáng)度高，能適應(yīng)惡劣路況，但車身較重，重心較高，操縱性相對(duì)較差。半承載式車身介于兩者之間，具備兩者的部分特點(diǎn)，常用于一些特殊用途車輛。

新能源汽車在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油車大不相同，其核心是充電動(dòng)力電池。車內(nèi)無需布置復(fù)雜的燃油系統(tǒng)，使得空間更大、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。這不僅減少了維修保養(yǎng)的工作量，成本也相對(duì)較低。不同類型汽車在車身造型、承載結(jié)構(gòu)和動(dòng)力結(jié)構(gòu)等方面各有千秋，滿足了人們多樣化的出行需求和個(gè)性化追求 。