上汽大眾斯柯達在技術方面創(chuàng)新頗多。在動力調校上，與大眾共享發(fā)動機硬件卻能調校出獨特優(yōu)勢，像速派 2.0T 低扭輸出出色，明銳 PHEV 純電續(xù)航佳；底盤調校依據(jù)車型和客戶喜好，柯迪亞克操控穩(wěn)定；駕駛輔助在集團技術基礎上升級，傳感器更精準；空間利用合理，速派空間寬敞且儲物設計巧妙；智能互聯(lián)開發(fā)出特色系統(tǒng)，操作簡便、交互豐富 。各方面創(chuàng)新展現(xiàn)其技術實力 。

在發(fā)動機技術領域，上汽大眾斯柯達也有諸多可圈可點之處。它采用國產的 EA211 發(fā)動機，值得一提的是，該發(fā)動機首次在四缸機上運用了氣缸關閉系統(tǒng)，這一創(chuàng)新設計，讓發(fā)動機在動力輸出強勁的同時，還能有效降低油耗，達到了動力與節(jié)能的完美平衡。

平臺技術層面，基于大眾集團成熟的 MQB 平臺打造，這使得斯柯達車型的制造工藝穩(wěn)定且高效，為車輛整體品質奠定了堅實基礎。

走進上汽大眾長沙工廠，智能化生產令人眼前一亮。951 臺機器人各司其職，關鍵流程實現(xiàn)自動化，極大地提高了生產效率與產品質量。

車身制造技術更是亮點紛呈。以柯迪亞克為例，一體沖壓成型車門骨架，高強度鋼使用比例高，關鍵部位采用熱成型鋼材，沖壓技術配備德國舒勒 8100 噸級沖壓機和舒勒伺服開卷線，焊接技術采用國際領先的激光焊接，防腐技術運用世界先進的空腔注蠟。生產流程嚴格遵循德系標準，多種先進檢測技術確保每一輛下線的車輛都符合高品質要求。

此外，全新速派在技術創(chuàng)新上也有不少閃光點。搭載 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機并配備 48 伏輕混動系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)先進，安全系統(tǒng)功能豐富，內飾科技感十足，空氣動力學性能也得到顯著提升。

上汽大眾斯柯達在動力、底盤、車身制造等多個技術領域不斷推陳出新，這些創(chuàng)新不僅提升了產品性能與品質，也為消費者帶來了更優(yōu)質的駕乘體驗，展現(xiàn)出其在汽車技術領域的深厚底蘊與持續(xù)進取的精神 。