V8 發(fā)動機在賽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

其強大的動力輸出，每個氣缸有 4 個氣門，使得燃燒效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能產(chǎn)生較大動力。平衡軸設(shè)計減少振動，低轉(zhuǎn)速就能提供大扭矩，提升駕駛體驗。

許多頂級豪華車品牌將其用于高性能車型，成為身份象征。在賽車中，因高功率、高扭矩表現(xiàn)出色。

比如，福特的 5.8 升 V8 發(fā)動機，經(jīng)調(diào)校在 5500 轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生 509 馬力和 500 磅 - 英尺扭矩，匹配 5 速變速器和限滑差速器。

還有寶馬 E36 賽車換上美系 V8 發(fā)動機，5.7 升排量爆發(fā) 350 馬力和 380 磅 - 英尺扭矩，7.1 升排量達(dá) 600 馬力和 720 牛米扭矩。

在 F1 中，V8 引擎結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、易維護(hù)，體積小、重量輕、成本低。與 V10 引擎相比，V10 更先進(jìn)、功率強大、排放量低，但在民用領(lǐng)域昂貴且維護(hù)成本高。

總之，V8 發(fā)動機憑借自身優(yōu)勢在賽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位