蘭博基尼在國內(nèi)的價格比國外貴不少，不同車型差價有所不同，像 Aventador 差價高達 462 萬元，Huracan 差價超 200 萬元 ，Urus 差價近 100 萬元。蘭博基尼作為進口超跑，進入國內(nèi)要繳納關(guān)稅、消費稅等多種稅費，大排量的特性使其稅率頗高。此外，通關(guān)、物流、倉儲等費用，以及經(jīng)銷商利潤等因素疊加，共同推高了國內(nèi)售價，致使國內(nèi)外價格產(chǎn)生明顯落差 。

以經(jīng)典的Aventador為例，國外售價約276萬元人民幣，而在國內(nèi)市場，它的價格飆升至738萬元人民幣，差價高達462萬元。這多出的部分，很大程度上是因為我國對進口汽車征收的關(guān)稅以及消費稅。大排量的Aventador消費稅稅率較高，這無疑增加了其成本。再加上從海外運輸?shù)絿鴥?nèi)，需要經(jīng)過漫長的物流過程，通關(guān)手續(xù)繁瑣，倉儲費用也不可忽視，這些都層層加碼到了最終售價上。

Huracan系列車型同樣如此，國內(nèi)官方指導價254萬起，其中入門款Huracan EVO RWD價格為254萬元。而在歐洲售價17.5838萬歐元（含稅），換算成人民幣約135萬元左右，差價超過100萬元。不同地區(qū)的稅收政策差異是造成這種價格差的關(guān)鍵因素之一。中國對進口車的關(guān)稅和消費稅政策，使得車輛成本大幅提升。

Urus作為蘭博基尼的SUV車型，在意大利2023款Urus S車型售價約合人民幣136.2萬元 ，國內(nèi)建議零售價313萬元人民幣，差價近180萬元。除了稅費因素，市場供需關(guān)系和品牌定位策略也在一定程度上影響著價格。國內(nèi)對超豪華品牌汽車有較大的需求，經(jīng)銷商也需要考慮運營成本和利潤空間，這都導致了Urus在國內(nèi)價格居高不下。

總之，蘭博基尼在國內(nèi)價格比國外貴，是多種因素共同作用的結(jié)果。關(guān)稅、消費稅等稅費政策是主要原因，而物流、倉儲、經(jīng)銷商利潤以及市場供需等因素也都對價格產(chǎn)生了重要影響。這使得消費者在國內(nèi)購買蘭博基尼時，需要支付比國外高出不少的費用。