五菱之光立業(yè)型的操控感受良好，能滿(mǎn)足日常實(shí)用需求。它搭載1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，日常駕駛起步、加速表現(xiàn)不錯(cuò)，載人拉貨都能勝任。懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后縱置鋼板彈簧懸架的組合，兼顧行駛穩(wěn)定性與一定舒適性。雖沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，但在城市道路中車(chē)身小巧靈活，停車(chē)便捷，整體操控輕松又實(shí)用 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的默契配合下，五菱之光立業(yè)型在城市道路的穿梭中顯得游刃有余。1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的搭配，動(dòng)力輸出線性流暢。當(dāng)你輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)積極，起步階段不會(huì)有絲毫的拖沓，平穩(wěn)地匯入車(chē)流。即便是在滿(mǎn)載貨物或者乘客的情況下，加速過(guò)程也能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的窘迫。

而懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架具備良好的側(cè)向支撐力，在過(guò)彎時(shí)能有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。后縱置鋼板彈簧懸架不僅承載能力出色，面對(duì)路面的顛簸和起伏，也能有效地過(guò)濾震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)人員提供較為舒適的駕乘感受。盡管沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，但由于車(chē)身小巧玲瓏，在狹窄的街道和擁擠的停車(chē)場(chǎng)中，轉(zhuǎn)向操作也不會(huì)過(guò)于吃力，輕松實(shí)現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)彎和便捷的停車(chē)。

車(chē)內(nèi)的操控布局同樣實(shí)用。簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，各種按鍵布局合理，觸手可及，方便駕駛者在行車(chē)過(guò)程中快速操作。儀表盤(pán)信息清晰直觀，能讓駕駛員隨時(shí)了解車(chē)輛的狀態(tài)。雖然整體內(nèi)飾風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，但這種實(shí)用至上的設(shè)計(jì)理念，無(wú)疑是對(duì)其操控便利性的有力補(bǔ)充。

總的來(lái)說(shuō)，五菱之光立業(yè)型雖然沒(méi)有華麗的配置和驚艷的性能，但憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、可靠的懸掛系統(tǒng)、靈活的車(chē)身以及實(shí)用的操控布局，為用戶(hù)帶來(lái)了輕松且實(shí)用的操控感受，是一款能滿(mǎn)足日常多種需求的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型車(chē)型。