上汽在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展策略主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是明確銷量目標(biāo)，2023 年 4 月發(fā)布新能源汽車發(fā)展三年行動計(jì)劃，到 2025 年新能源車年銷量要達(dá)到 350 萬輛，年復(fù)合增長率達(dá) 50%，且自主品牌占比 70%。

二是重點(diǎn)扶持自主品牌，從 2014 年就開始推動自主品牌發(fā)展，如榮威、名爵、智己等，且各品牌在不同細(xì)分市場各有布局。其中智己定位中高端市場，發(fā)展平穩(wěn)向上；名爵主打出口海外市場，成績顯著。但部分品牌也存在問題，比如五菱宏光 MINI EV 利潤較低，中高端品牌存在感較弱。

三是注重多品牌分工合作，智己、飛凡主打中高端，榮威、名爵覆蓋主流市場，五菱、寶駿則針對中低端市場。不過品牌定位區(qū)隔曾不清晰，比如飛凡汽車聲量和銷量都不高。

四是持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，在業(yè)內(nèi)率先對軟件開發(fā)等五大中心進(jìn)行全面布局，建立“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)能力，成功推出技術(shù)水平國際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”。

五是迎來新領(lǐng)導(dǎo)班子，2024 年 7 月王曉秋升任董事長，他是堅(jiān)定支持新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。

上汽集團(tuán)雖在新能源轉(zhuǎn)型方面已取得一定成果，比如銷量大幅增長，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，比如歐盟高額關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)等。未來，上汽集團(tuán)在新領(lǐng)導(dǎo)層帶領(lǐng)下，如何加速新能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)自主品牌突圍向上，值得期待。