純電貨車在寒冷天氣下性能會(huì)受到較大影響。

主要影響在于續(xù)航能力下降和充電時(shí)長(zhǎng)增加。這是因?yàn)榈蜏貢?huì)影響電池組的各項(xiàng)指標(biāo)，純電貨車的核心是“三電系統(tǒng)”，而其中電池是關(guān)鍵。

市面上常見(jiàn)的純電貨車電池組有鎳氫電池和鋰離子電池，特別是鋰離子電池，在冬季和夏季氣溫范圍內(nèi)性能變化明顯。溫度降低時(shí)，鋰離子參與反應(yīng)變慢、擴(kuò)散速度下降，易在電池負(fù)極石墨處聚沉，嵌入石墨速度下降，能參加電化學(xué)反應(yīng)活性鋰離子減少，從而導(dǎo)致電池容量衰減。純電貨車多采用磷酸鐵鋰電池，其物理特性使得在低溫下續(xù)航里程受一定影響。

另外，冬季車廂內(nèi)使用空調(diào)熱風(fēng)頻率大幅增加，電池能量為車廂供暖造成驅(qū)動(dòng)車輛能量減少，這也使得續(xù)航里程普遍受到影響。

一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車在冬季續(xù)航里程下降范圍在 10-20%，相當(dāng)于 15km-30km 左右。

要應(yīng)對(duì)這種情況，可采取一些措施。比如在車輛停放時(shí)，盡量選擇溫暖的環(huán)境。在行駛中，合理使用空調(diào)，避免過(guò)度消耗電量。還可提前規(guī)劃好行程，確保有足夠的電量到達(dá)目的地。同時(shí)，汽車廠商也在不斷研發(fā)新技術(shù)，提升電池在低溫環(huán)境下的性能。