2024年美國(guó)汽車市場(chǎng)份額發(fā)生顯著變化，新能源汽車份額首次占到新車和卡車總銷量的20%，傳統(tǒng)燃油車銷量首次跌破80%降至79.8%；在純電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉雖仍居首，但市場(chǎng)份額從2023年的55%降至約49%。近年來(lái)美國(guó)汽車市場(chǎng)在新能源浪潮沖擊下，格局不斷重塑。傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)漸弱，新能源汽車蓬勃發(fā)展，各品牌也在這一進(jìn)程中不斷調(diào)整策略以適應(yīng)市場(chǎng)變化 。

在傳統(tǒng)燃油車陣營(yíng)，整體市場(chǎng)份額的下滑已成定局。曾經(jīng)在燃油車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的車企，如今也不得不面臨市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改變的現(xiàn)實(shí)。盡管整體份額下降，但其中部分品牌也在尋求新的突破點(diǎn)，努力維持自身在市場(chǎng)中的地位。

而新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。除了特斯拉份額下降外，其他品牌紛紛發(fā)力。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括起亞）憑借自身技術(shù)與產(chǎn)品布局，在純電動(dòng)車市場(chǎng)拿下 9.3%的份額；通用汽車、福特汽車等老牌車企也不甘示弱，分別獲得 8.7%、7.5%的份額；寶馬以 4.1%的份額也在純電市場(chǎng)占據(jù)一席之地。這些品牌通過(guò)不斷推出新車型、優(yōu)化技術(shù)和提升服務(wù)，逐步擴(kuò)大自己在新能源領(lǐng)域的影響力。

另外，從混合動(dòng)力車市場(chǎng)來(lái)看，豐田汽車表現(xiàn)突出，銷量增長(zhǎng) 4%，錄得 233 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額逼近 60%。本田也在積極布局，計(jì)劃在 2025 年推進(jìn)純電動(dòng)汽車本地化生產(chǎn)并擴(kuò)充混動(dòng)車型陣容。三菱汽車因“歐藍(lán)德”SUV 熱賣，銷量暴漲 26% ，馬自達(dá)因 SUV 和插電式混合動(dòng)力車走俏實(shí)現(xiàn) 17%的增長(zhǎng)，斯巴魯也穩(wěn)定增長(zhǎng) 6%。

總之，2024 年美國(guó)汽車市場(chǎng)份額變化是行業(yè)變革的一個(gè)縮影。新能源汽車的崛起勢(shì)不可擋，傳統(tǒng)燃油車需加快轉(zhuǎn)型步伐。各品牌在份額變動(dòng)中不斷探索新方向，未來(lái)美國(guó)汽車市場(chǎng)還將在技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下持續(xù)演變。