小型自卸翻斗車的排放標準并非固定單一，當下常見為國六標準，但不同時期、地區(qū)和車型會有差異。早期有國三、國四、國五等標準先后推行。比如江鈴雙排座自卸車，發(fā)動機型號為 JX4D30B6H，排放標準為國六。這是因環(huán)保要求不斷提高，促使排放標準持續(xù)升級，目的在于減少污染物排放，推動行業(yè)綠色發(fā)展。

在過去，國三標準曾是行業(yè)規(guī)范，2012 年的不少車輛都執(zhí)行此標準，車主可通過查看車輛玻璃右上角的環(huán)保標識來確認。后來，國四標準實施，其主要針對柴油車和輕型汽油車的尾氣排放進行限制，明確規(guī)定了氮氧化物等排放物質的排放濃度限值。隨后，2017 年 1 月 1 日起，國家實行第五階段排放標準，也就是國五標準。

如今，國六標準成為主流。以部分車型為例，3.5 噸的車，車長小于 5.6 米、寬度小于 1.85 米目前符合藍牌要求，五征奧馳平板自卸國六在重量 4 噸的情況下能掛藍牌，且這類符合國六標準的小型自卸翻斗車在環(huán)保性能上更為優(yōu)異，能有效減少空氣污染。

另外，小型自卸翻斗車的藍牌黃牌規(guī)定也與排放標準有一定關聯(lián)。總質量在 4.5 噸以內，車長不超過 6 米，滿足這些條件的小型自卸翻斗車多能上藍牌。不過不同地區(qū)對于車輛的相關政策存在細微差別，比如 3.5 噸的車雖目前符合藍牌要求，但國家曾征求意見有上黃牌的可能。

總之，小型自卸翻斗車的排放標準跟隨環(huán)保政策的腳步不斷演變。從國三到國六，標準愈發(fā)嚴格，這不僅為了守護藍天白云，推動環(huán)保事業(yè)發(fā)展，也促使汽車行業(yè)不斷革新。在選購或使用小型自卸翻斗車時，車主務必關注當地法規(guī)和標準要求，確保車輛合規(guī)運行。