從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，奔馳和寶馬各有特點(diǎn)。

奔馳的部分車型在動(dòng)力輸出上注重平順?lè)€(wěn)定，比如直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在高性能車型上可能更側(cè)重動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性并非首要。

奔馳積極推出輕混動(dòng)力系統(tǒng)，48V 電氣系統(tǒng)能在啟動(dòng)、加速和制動(dòng)時(shí)更高效利用能源，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其多擋位變速箱，如 9AT，理論上能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車速保持合適轉(zhuǎn)速以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但城市堵車時(shí)可能無(wú)法充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，有時(shí)還會(huì)換擋頓挫影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳部分車型更注重舒適豪華，車身設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，風(fēng)阻系數(shù)可能并非最優(yōu)，高端車型會(huì)用先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降風(fēng)阻提燃油經(jīng)濟(jì)性。部分車型有多種駕駛模式和節(jié)能技術(shù)，經(jīng)濟(jì)模式能限制動(dòng)力輸出降低油耗，還有智能啟停、能量回收等。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)以直列六缸和渦輪增壓技術(shù)聞名，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力線性，渦輪增壓增強(qiáng)功率和扭矩。調(diào)校強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能和動(dòng)力響應(yīng)速度，采用先進(jìn)燃油噴射、可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)提高燃油燃燒效率降低油耗。

采埃孚 8AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，換擋快邏輯清晰，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)常在高效工作區(qū)間，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

車型設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控，車身線條流暢風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)低，高性能車型會(huì)優(yōu)化車身空氣動(dòng)力學(xué)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)。也有多種駕駛模式和節(jié)能技術(shù)，經(jīng)濟(jì)模式能降發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出減少油耗，駕駛模式選擇更注重駕駛者個(gè)性化需求，設(shè)置選項(xiàng)更豐富。

總之，奔馳和寶馬在燃油經(jīng)濟(jì)性方面各有千秋，選擇哪款車取決于個(gè)人對(duì)駕駛需求和偏好的不同。