寶馬 340i 的改裝潛力很大。從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，其搭載的 B58B30 引擎在改裝后提升幅度驚人，通過(guò)加裝水噴射系統(tǒng)、更換吸氣和排氣系統(tǒng)等，配合調(diào)校軟件，輪上馬力能大幅提升。像瑞士改裝公司 D?hler 對(duì)寶馬 M340i 進(jìn)行調(diào)教，不同階段都有顯著性能提升。此外，底盤等方面也有優(yōu)化空間。所以，無(wú)論是動(dòng)力還是底盤，寶馬 340i 都展現(xiàn)出巨大的改裝潛力 。

具體而言，在動(dòng)力改裝領(lǐng)域，為了充分挖掘B58B30引擎的潛能，不少改裝愛(ài)好者會(huì)進(jìn)行一系列精心的硬件升級(jí)。比如加裝Snow水噴射系統(tǒng)，這就如同給引擎添加了一股神秘的助力，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)定引擎的工作狀態(tài)，為提升動(dòng)力創(chuàng)造良好條件。吸氣系統(tǒng)選用MST吸氣套件組搭配FTP金屬渦輪管，猶如為引擎打開(kāi)了一扇更寬敞的“呼吸通道”，極大地提升了進(jìn)氣效率，讓空氣更順暢地進(jìn)入引擎，從而使燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更強(qiáng)大的能量。

排氣系統(tǒng)的改裝也是重中之重，巨石Stone直通Downpipe管與Stone遙控雙閥門中尾段的組合，不僅能夠迅速排出燃燒后的廢氣，減少排氣背壓，還能讓引擎的“呼吸”更加順暢，聲音也更加悅耳動(dòng)聽(tīng)，充滿了力量感。冷卻系統(tǒng)更換為WT水冷卻器專用加大水箱，就像是為引擎配備了一個(gè)高效的“散熱器”，確保在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，引擎依然能夠保持穩(wěn)定的工作溫度，為動(dòng)力的持續(xù)輸出提供保障。

在這些硬件改裝的基礎(chǔ)上，搭配EtunersTW調(diào)校軟件，更是如虎添翼。通過(guò)軟件對(duì)引擎的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，增壓值能夠達(dá)到1.8 - 1.9bar，輪上馬力可飆升至580hp、輪上扭力達(dá)到71kgm，換算引擎凈輸出約630hp/80kgm，相比原廠數(shù)據(jù)，提升幅度著實(shí)令人驚嘆。而且PGear實(shí)測(cè)100 - 200公里每小時(shí)加速平均在6.5 - 7.0秒，這樣的加速成績(jī)足以讓許多高性能車都為之側(cè)目。

而像來(lái)自瑞士的D?hler公司對(duì)寶馬M340i的調(diào)教方案，更是為我們展示了動(dòng)力提升的多種可能性。寶馬M340i原本搭載的代號(hào)B58的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為374馬力（275千瓦），最大扭矩500?！っ住＝?jīng)過(guò)D?hler的精心調(diào)教，第一個(gè)階段性能就提升至443馬力和630牛·米，進(jìn)一步調(diào)教后更是可達(dá)475馬力和680?！っ?，并且兩個(gè)階段都成功解鎖了250Km/h的電子限速，讓車輛在速度的舞臺(tái)上能夠盡情釋放激情。

除了動(dòng)力系統(tǒng)，底盤方面同樣有著豐富的改裝潛力。寶馬M340i的車主們常常會(huì)選擇對(duì)底盤進(jìn)行改造，以提升車輛的操控性能。例如選用BILSTEINEVOSE避震器搭配AP多活塞卡鉗，BILSTEINEVOSE避震器能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)減震效果，讓車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，無(wú)論是過(guò)彎還是在顛簸路面，都能給駕駛者帶來(lái)更好的支撐和穩(wěn)定性。AP多活塞卡鉗則如同強(qiáng)大的“剎車衛(wèi)士”，能夠提供更強(qiáng)勁的制動(dòng)力，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠迅速、安全地停下來(lái)，大大提升了行車的安全性和操控樂(lè)趣。

D?hler公司在對(duì)寶馬M340i進(jìn)行改裝時(shí)，也沒(méi)有忽視底盤的優(yōu)化。他們采用適合寶馬EDC底盤的運(yùn)動(dòng)彈簧套件，這個(gè)套件最大的亮點(diǎn)在于可手動(dòng)調(diào)節(jié)高度和阻尼，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際駕駛場(chǎng)景，靈活調(diào)整底盤的高度和減震的軟硬程度，讓車輛更加貼合自己的駕駛風(fēng)格。同時(shí)，配備帶四個(gè)消音器的不銹鋼排氣系統(tǒng)，不僅提升了排氣的效率，還為車輛增添了一份獨(dú)特的魅力。

在外觀方面，改裝也能讓寶馬340i煥然一新。D?hler公司重新設(shè)計(jì)前擾流唇，并增加了D?hler的Logo，使其前臉更具攻擊性和辨識(shí)度。配備鍛造的“CDC1 Forged”20英寸輪轂，不僅提升了車輛的視覺(jué)效果，還在一定程度上改善了操控性能。車頂鯊魚鰭采用帶瑞士國(guó)旗的紅色涂裝，為車輛增添了一份別樣的個(gè)性與活力。雖然內(nèi)飾變化相對(duì)不大，但整體的改裝風(fēng)格已經(jīng)讓寶馬340i從一輛普通的車型，搖身一變成為了兼具高性能與獨(dú)特魅力的座駕。

綜上所述，寶馬340i在動(dòng)力系統(tǒng)上，通過(guò)多樣的硬件升級(jí)和軟件調(diào)校，能夠?qū)崿F(xiàn)令人矚目的性能提升；在底盤方面，豐富的改裝選項(xiàng)可以讓車輛的操控性能達(dá)到更高的水平；外觀上的改裝更是能滿足不同車主對(duì)于個(gè)性化的追求。無(wú)論是追求極致動(dòng)力的性能狂人，還是注重操控與個(gè)性的駕駛愛(ài)好者，寶馬340i都能通過(guò)改裝滿足他們的需求，其巨大的改裝潛力無(wú)疑為汽車改裝領(lǐng)域帶來(lái)了無(wú)限的可能和驚喜 。