一汽大眾越野車型中適合長(zhǎng)途穿越的有探岳、攬巡、攬境和途銳。

探岳搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和 DQ500 濕式 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛舒適，提速直接爽快，后段動(dòng)力儲(chǔ)備足，即便車上人員和行李滿載也不影響動(dòng)力表現(xiàn)。其底盤調(diào)校舒適，能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，轉(zhuǎn)向輕巧，在山路穿梭時(shí)車身較輕盈，不過(guò)遇到大的坑洼，底盤質(zhì)感稍顯不足。在越野體驗(yàn)中，碎石路段需放慢速度，以防輪胎刮破。越野模式下陡坡緩降功能實(shí)用，四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)車輪打滑，但接近角、離地間隙不大，要注意避免托底、剮蹭。

攬巡搭載 2.0TSI 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，爬坡能力強(qiáng)，在急加速和松油時(shí)聲音有氣勢(shì)，能激發(fā)駕駛欲望。智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供多種駕駛模式和個(gè)性化定制功能，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。底盤采用麥弗遜前獨(dú)立懸架加多連桿獨(dú)立后懸架組合，一汽大眾出色的底盤調(diào)校讓其在側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭等動(dòng)作方面表現(xiàn)良好，高配車型還具備懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)平穩(wěn)。內(nèi)飾配置豐富，智能輔助駕駛功能齊全，360 度全景影像清晰，第二排座位具備多種調(diào)節(jié)和豪華配置。

攬境在底盤上配備 DCC 動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)智能調(diào)節(jié)懸架軟硬，在平路和山路都有出色表現(xiàn)。還配備德國(guó)進(jìn)口 EA390 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，扭矩釋放出色。

途銳是大眾體系下高端定位車型，次頂配 3.0TSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配 8AT，全時(shí)四驅(qū)加托森 C 中差。車身熱成型剛用料足，越野性能強(qiáng)悍。其外觀中規(guī)中矩，車身結(jié)構(gòu)和聲學(xué)包控制獨(dú)立開(kāi)發(fā)。內(nèi)飾方面，座椅填充不夠舒適，車機(jī)系統(tǒng)和人機(jī)工程學(xué)匹配一般，氛圍燈花哨。動(dòng)力方面，3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)在高原狀態(tài)下有渦輪遲滯，但高速較省油。