寶馬 X1 的動力性能相當出色，能夠滿足不同消費者的多樣化需求。它提供 1.5T 三缸與 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機等多種選擇。1.5T 發(fā)動機峰值扭矩 220N·m，最大功率 100kW（136PS），日常出行足夠；2.0T 入門版發(fā)動機最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300N·m，起步加速有力、超車輕松。此外，其動力輸出線性，換擋平順，部分四驅(qū)版本應對復雜路況能力更強，帶來不錯駕駛體驗 。

先來說說1.5T三缸發(fā)動機，雖然是三缸結(jié)構(gòu)，但它在實際駕駛中有著可圈可點的表現(xiàn)。其峰值扭矩在1250 - 4300 rpm區(qū)間就能達到220N·m，最大功率在4400rpm時可達100kW（136PS）。這樣的動力數(shù)據(jù)對于日常城市通勤和一般的短途出行而言，完全能夠勝任。在城市道路的走走停停中，它的動力輸出足夠平穩(wěn)，線性的動力輸出讓駕駛者操控起來得心應手，不會有那種突兀的加速或頓挫感。而且，全新的1.5T發(fā)動機較老款在馬力上增加了16匹，扭矩也增加了10?！っ?，這使得車輛在起步和加速階段比以往更加出色。即使在冷啟動和怠速時可能會有輕微抖動，但隨著車輛預熱，這種抖動幾乎就會消失，并不會對駕駛體驗造成太大影響。在運動模式下，變速箱的換擋邏輯清晰，升擋稍慢，降擋迅速，還能帶來一定的推背感，為駕駛者增添不少駕駛樂趣。

再看看2.0T四缸發(fā)動機，其入門版發(fā)動機最大功率可達204馬力，峰值扭矩300N·m。這樣的動力數(shù)據(jù)讓它在起步階段就展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力，加速十分有力。將其與同排量的大眾EA888發(fā)動機相比也毫不遜色，甚至和奧迪Q5L的低功版動力系統(tǒng)相比也有得一拼。官方給出的0 - 100km/h的加速時間大概在7.79秒左右，在實際駕駛中，這樣的加速成績足以讓駕駛者在超車等場景中輕松應對，毫無壓力。并且在整個加速過程中，動力輸出十分線性，配合傳動匹配的7擋雙離合和8擋手自一體變速箱，換擋平順，能給駕駛者帶來流暢且愉悅的駕駛感受。如果預算充足，再提升5萬左右能買到四驅(qū)版本，這進一步提升了車輛應對復雜路況的能力，無論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能更有底氣地應對。

除了上述兩個版本，寶馬X1還有搭載3.0升發(fā)動機的版本。這個版本從靜止加速到100km/h僅需8.04秒，動力輸出不僅線性，而且聲線迷人，為駕駛者帶來獨特的聽覺享受。在駕駛過程中，高規(guī)格輪胎和50:50的前后軸比重讓車輛的操控和剎車都十分穩(wěn)定，剎車距離僅為39.04米，并且在加速和剎車時，車身抬頭或點頭現(xiàn)象都控制得較好，極大地提升了駕乘的舒適性。

綜上所述，寶馬X1的動力性能無論是在日常使用還是追求駕駛激情方面，都有著出色的表現(xiàn)。不同的發(fā)動機版本能夠滿足不同消費者的需求，無論是預算有限的消費者追求經(jīng)濟實用的日常通勤，還是對動力有較高要求的消費者渴望更強的加速體驗和應對復雜路況的能力，寶馬X1都能交出一份令人滿意的答卷 。