政策對新能源汽車市場的推動(dòng)作用非常大。

比如補(bǔ)貼政策的調(diào)整，早期高額補(bǔ)貼促使新能源汽車價(jià)格相對較低，市場需求猛增。但后來補(bǔ)貼減少，購車成本上升，不過這也促使企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

國家還推動(dòng)落實(shí)汽車以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化等政策，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場規(guī)模。

政策對產(chǎn)業(yè)鏈也影響深遠(yuǎn)，早期促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張，后來一些小型、競爭力弱的企業(yè)退出，產(chǎn)業(yè)鏈整合加速。

同時(shí)，政策推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步，如提高對續(xù)航里程、能耗等的要求。像工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的行動(dòng)方案，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。

在地方層面，上海等地也出臺(tái)相應(yīng)政策，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)公交車、出租汽車全面新能源化。政策還營造了開放包容的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)國際交流合作。新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也帶動(dòng)了縣域市場的發(fā)展，前期觀望的消費(fèi)者有望轉(zhuǎn)化為購車人群，帶來一定增量。

總之，政策有力推動(dòng)了新能源汽車市場的發(fā)展，未來有望繼續(xù)發(fā)揮重要作用。