吉利汽車全部車型的動(dòng)力系統(tǒng)差異明顯，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)類型、動(dòng)力模式及變速器匹配等多個(gè)方面。不同車系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有自然吸氣、渦輪增壓、混動(dòng)專用等，動(dòng)力模式包括燃油、油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)等。比如帝豪系列，有 1.5L 自然吸氣與 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選；博越 L 具備燃油與混動(dòng)等多種動(dòng)力。變速器也各有不同，匹配不同發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足多樣需求 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)類型上，帝豪第四代原裝是1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而帝豪L采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用低慣性渦輪等技術(shù)，在1600 - 4000轉(zhuǎn)時(shí)能保持235Nm的峰值扭矩，相比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率顯著提升。再看博越L，有1.5T四缸渦輪增壓、2.0T四缸渦輪增壓以及1.5T三缸混動(dòng)這三套不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求。

動(dòng)力模式方面，吉利汽車同樣布局廣泛。雷神Hi·X采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，Hi·F采用油電混動(dòng)系統(tǒng)。像博越L就有燃油和混動(dòng)等模式。帝豪醇電版本屬于醇電混合 - HEV，以內(nèi)燃機(jī)燃燒甲醇為燃料，有著成本低、動(dòng)力不錯(cuò)的特點(diǎn)。這些多樣的動(dòng)力模式，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求、使用場(chǎng)景和環(huán)保理念進(jìn)行選擇。

變速器匹配上，不同發(fā)動(dòng)機(jī)搭配著不同的變速器。例如帝豪L的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋模擬CVT且進(jìn)行了強(qiáng)化；博越L的1.5T四缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速器；1.5T三缸雷神Hi·F混動(dòng)系統(tǒng)搭配3擋DHT變速器。繽越的1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)或格特拉克6速濕式雙離合，1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)匹配吉利自研的7速濕式雙離合。

總之，吉利汽車在動(dòng)力系統(tǒng)上充分考慮了市場(chǎng)的多元需求，通過豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)類型、動(dòng)力模式以及變速器匹配，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車需求 。