豐田章一郎在推動(dòng)豐田品牌全球化進(jìn)程中遇到了不少挑戰(zhàn)。

首先是日美貿(mào)易摩擦，美國汽車業(yè)對(duì)豐田的抵制強(qiáng)烈，克萊斯勒和福特聯(lián)合對(duì)日本提出反傾銷訴訟，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)打砸日本車，美國政府還對(duì)日本汽車出口數(shù)量進(jìn)行限制。

其次，在這種抵制日貨的大背景下，要保住豐田的銷量困難重重。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，豐田章一郎采取了一系列策略。一是在美國建廠，1985 年決定在美國肯塔基州建設(shè)工廠，這是豐田首次單獨(dú)進(jìn)入美國。二是開展合作，1983 年與通用簽署合資協(xié)議，成立新聯(lián)合汽車制造公司。三是重視人才培養(yǎng)，將美國工人帶回日本“深造”，培養(yǎng)成產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人。四是善于溝通，如張富士夫?qū)γ绹S管理人員的低調(diào)、友善處理方式，幫助豐田順利度過危機(jī)。

此外，豐田章一郎還積極推出豪華車款凌志，提升品牌形象和競爭力。

總之，豐田章一郎憑借堅(jiān)定的決心和有效的策略，成功推動(dòng)了豐田的全球化進(jìn)程。