電動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)的費(fèi)用通常比燃油車(chē)高，普遍高出約 21%，差價(jià)在 2000 元左右。這主要是多方面因素所致，比如電池成本高、維修成本高，且技術(shù)結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)不同，使得保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)增加；按規(guī)定，新能源車(chē)車(chē)損保險(xiǎn)按補(bǔ)貼車(chē)價(jià)計(jì)算，車(chē)價(jià)普遍較高也拉高保費(fèi)；另外，出險(xiǎn)理賠率高、零整比高以及專(zhuān)屬險(xiǎn)更全面等，都讓電動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用高于燃油車(chē)。不過(guò)未來(lái)差距或縮小 。

首先，電池方面，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本高昂，并且電池技術(shù)尚有待進(jìn)一步完善。一旦電池出現(xiàn)故障或損壞，保險(xiǎn)公司往往需要支付高額的賠付費(fèi)用，這無(wú)疑增加了保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)成本。

維修層面，電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)特的技術(shù)結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)大相徑庭。其內(nèi)部構(gòu)造更為復(fù)雜，智能化、集成化程度更高。許多零部件在碰撞后難以修復(fù)，只能進(jìn)行更換，導(dǎo)致維修成本居高不下。例如一些高端電動(dòng)汽車(chē)，碰撞后的維修費(fèi)用可能令人咋舌，這也直接反映在保險(xiǎn)費(fèi)用上。

從保險(xiǎn)條款和定價(jià)來(lái)看，按照相關(guān)規(guī)定，在計(jì)算新能源車(chē)車(chē)損保險(xiǎn)時(shí)是依據(jù)補(bǔ)貼后的車(chē)價(jià)。而且電動(dòng)汽車(chē)整體車(chē)價(jià)普遍較高，基于保費(fèi)定價(jià)與車(chē)輛基礎(chǔ)成本相關(guān)，自然使得保費(fèi)上漲。

另外，隨著電動(dòng)汽車(chē)使用量的不斷攀升，其出險(xiǎn)理賠率呈上升趨勢(shì)。尤其是新能源車(chē)自燃、剎車(chē)失靈等事故時(shí)有發(fā)生，保險(xiǎn)公司為了平衡風(fēng)險(xiǎn)，不得不提高保費(fèi)。同時(shí)，新出臺(tái)的新能源車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)在基礎(chǔ)險(xiǎn)種之外，還增添了豐富的附加險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景的全面覆蓋，保險(xiǎn)范圍擴(kuò)大，保費(fèi)自然更貴。

不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)的日益普及和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用與燃油車(chē)之間的差距有望逐漸縮小。未來(lái)，技術(shù)成熟帶來(lái)的成本降低、維修體系的完善等因素，都可能促使保險(xiǎn)費(fèi)用更加合理?？傮w而言，盡管當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用較高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展會(huì)讓兩者的差距不再那么顯著 。