哪吒新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，好用程度較高。不同車型上的系統(tǒng)都各具亮點(diǎn)，比如哪吒 U PRO 的智能駕駛輔助功能豐富，在相關(guān)測(cè)試中名列前茅；哪吒 S 激光雷達(dá)版的 NETA PILOT 4.0 算力高、硬件強(qiáng)，實(shí)際使用感知精準(zhǔn)，像自動(dòng)泊車等功能表現(xiàn)出色；哪吒 V 的 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)也能提升駕駛舒適度與安全性?？梢?，該系統(tǒng)為用戶帶來(lái)了實(shí)用的智駕體驗(yàn) 。

先來(lái)看哪吒 U PRO，它的智能駕駛輔助系統(tǒng)宛如貼心的駕駛小助手。自適應(yīng)續(xù)航功能宛如一位不知疲倦的“速度調(diào)節(jié)師”，能夠依據(jù)前方車輛的行駛狀況，自動(dòng)調(diào)整車速，在長(zhǎng)途駕駛中極大地減輕了駕駛者的疲勞感，讓駕駛不再那么疲憊不堪。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則像是一位反應(yīng)敏捷的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻警惕著潛在的碰撞危險(xiǎn)，一旦有危險(xiǎn)跡象，能迅速做出反應(yīng)，有效避免碰撞事故的發(fā)生。車道保持功能如同精準(zhǔn)的“軌道引導(dǎo)員”，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地在車道內(nèi)行駛，減少跑偏風(fēng)險(xiǎn)。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能是駕駛者的“背后眼睛”，及時(shí)提醒盲區(qū)內(nèi)是否有車輛靠近，避免因視線盲區(qū)而引發(fā)的意外。疲勞駕駛提示功能恰似一位盡職的“健康守護(hù)者”，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，督促駕駛者休息，保障行車安全。前碰預(yù)警和車道偏離預(yù)警則如同提前拉響的“警報(bào)器”，讓駕駛者提前知曉潛在風(fēng)險(xiǎn)，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。高速巡航輔助為在高速上行駛的駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)，交通標(biāo)志識(shí)別功能有助于駕駛者更好地遵守交通規(guī)則，智能遠(yuǎn)光燈輔助避免了對(duì)其他駕駛者造成眩目，交通擁堵輔助則大大減輕了在擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。值得一提的是，在 AEB 車對(duì)車和 AEB 車對(duì)行人測(cè)試中，它以高達(dá) 92.2%的得分率在同級(jí)車型中名列前茅，實(shí)力不容小覷。此外，透明 A 柱 2.0 技術(shù)減少了駕駛盲區(qū)，小 You 智能機(jī)器人融合 eCall 自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)等特色配置，更是為駕駛增添了不少便利與安心。

再說(shuō)說(shuō)哪吒 S 激光雷達(dá)版搭載的 NETA PILOT 4.0，它的算力高達(dá) 200 TOPS，就像擁有一顆強(qiáng)大的“智慧大腦”，能夠輕松滿足現(xiàn)階段及未來(lái)智能駕駛功能的各種需求。其硬件配置堪稱豪華，2 顆半固態(tài)激光雷達(dá)、11 顆輔助駕駛攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波傳感器，如同眾多敏銳的“感知觸角”，實(shí)現(xiàn)了車身 360 度無(wú)死角監(jiān)測(cè)，使車輛對(duì)周圍環(huán)境了如指掌，處于行業(yè)第一梯隊(duì)。在實(shí)際使用過(guò)程中，它的感知探測(cè)識(shí)別精準(zhǔn)靈敏。PILOT 巡航輔助能讓車輛在城市道路上舒適行駛，當(dāng)進(jìn)入高速路后，可自動(dòng)升級(jí)或手動(dòng)激活 NNP 高速領(lǐng)航功能，此時(shí)車輛就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，能夠根據(jù)車流狀態(tài)巧妙地調(diào)整車速和跟車距離，平穩(wěn)地匯入主路。NNP 的變道策略十分人性化，默認(rèn)優(yōu)先并入左二車道，并能根據(jù)各車道的通行效率靈活變道，完全符合我國(guó)的實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣?！按筌嚤茏尅惫δ芨浅錾?，無(wú)論在低速還是高速行駛時(shí)，無(wú)論白天還是黑夜，都能支持車輛進(jìn)行橫向、縱向及橫縱同時(shí)避讓，操作流暢自然，極大地提升了駕駛者的信心。進(jìn)出匝道時(shí)，它的表現(xiàn)同樣穩(wěn)健，能夠根據(jù)導(dǎo)航自主上下匝道，還會(huì)提前語(yǔ)音提示退出 NNP 狀態(tài)，給駕駛者留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，并且會(huì)根據(jù)路況精心選擇最優(yōu)行駛方案。自動(dòng)泊車功能更是一絕，能精準(zhǔn)識(shí)別庫(kù)位和車輛，平均泊車時(shí)長(zhǎng)僅 35 秒，全場(chǎng)景成功率高達(dá) 92%，平均揉庫(kù)次數(shù)低至 1.7。在智駕大賽中，哪吒 S 大放異彩，和華為系、小鵬共同進(jìn)入第一陣營(yíng)，在車道識(shí)別、超車避讓、連續(xù)變道等方面表現(xiàn)突出，0 壓線成績(jī)優(yōu)異，側(cè)向避讓能力強(qiáng)。而哪吒 S 獵裝版的智駕系統(tǒng)更是全面升級(jí)，智能硬件配置進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)全方位感知無(wú)盲區(qū)覆蓋，算法也全面升級(jí)，“AI 司機(jī)”持續(xù)進(jìn)化，全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)更加完善。NNP 高速領(lǐng)航輔助功能升級(jí)后，接管率更低，能輕松應(yīng)對(duì)大車避讓等復(fù)雜情況，進(jìn)出匝道成功率更高，全新的 NCP 城市領(lǐng)航輔助功能更是為城市駕駛帶來(lái)了更多便利，泊車功能還首搭 AVP 代客泊車功能，以及循跡倒車等黑科技，為用戶帶來(lái)了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

哪吒 V 雖然沒(méi)有前兩者那么高端復(fù)雜的智能駕駛系統(tǒng)，但它搭載的 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)在日常駕駛中也發(fā)揮著重要作用。配備轉(zhuǎn)向輔助的全速域自適應(yīng)巡航功能，就像一位得力的“駕駛伙伴”，可以幫助駕駛員輕松控制車輛方向，讓駕駛者能夠更專注地觀察道路情況，減少了駕駛過(guò)程中的疲憊感，大大提升了駕駛舒適度。同時(shí)，它具備的智能感知和自動(dòng)剎車功能，猶如一道堅(jiān)固的“安全防線”，能在緊急情況下迅速做出反應(yīng)，保障行車安全，為駕駛者提供了便利又安全的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，哪吒新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借在不同車型上的出色表現(xiàn)，無(wú)論是豐富的功能、強(qiáng)大的硬件配置，還是精準(zhǔn)的實(shí)際操作體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它不僅為駕駛者提供了可靠的安全保障，還帶來(lái)了便捷、舒適的駕駛感受，在智能駕駛領(lǐng)域有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，確實(shí)是一套好用的智能駕駛輔助系統(tǒng) 。