油電混合的車后期維修總體較為方便。一方面，許多油電混合車的保養(yǎng)與燃油車相似，保養(yǎng)周期有的還比燃油車更省事，像部分車型首保在六個(gè)月或3500公里，后續(xù)12個(gè)月或7500公里保養(yǎng)一次。而且一些混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，出問(wèn)題幾率小，還能節(jié)省機(jī)油維護(hù)等成本。另一方面，雖電路維護(hù)需細(xì)致，但如今專業(yè)人才增多、零部件供應(yīng)充足，維修難度和成本正逐步降低。

具體來(lái)說(shuō)，像豐田、本田這類知名品牌，在生產(chǎn)混動(dòng)車型時(shí)對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格，可靠性與耐久性出色，故障率較低。其正常保養(yǎng)項(xiàng)目，如更換火花塞、機(jī)濾、空濾等，和燃油車并無(wú)太大差別，費(fèi)用也較為親民，部分豐田車型的4S店還會(huì)贈(zèng)送多次免費(fèi)保養(yǎng)，這無(wú)疑減輕了車主的后期負(fù)擔(dān)。

再看比亞迪，旗下油電混合車首保之后的保養(yǎng)間隔比燃油車更寬松，一定程度上減少了保養(yǎng)的頻次與成本。同時(shí)，混動(dòng)車的動(dòng)能回收系統(tǒng)延長(zhǎng)了剎車片的使用壽命，又沒(méi)有一些特定部件，進(jìn)一步降低了使用成本。

不過(guò)，混動(dòng)車畢竟有獨(dú)特的電氣系統(tǒng)。對(duì)電路的維護(hù)要格外用心，需按照車輛手冊(cè)要求，仔細(xì)檢查電路接觸情況、車內(nèi)電壓以及電池狀態(tài)等。而且，如果自行維修，一些不通用的部件價(jià)格相對(duì)較高，像空調(diào)、電池包等。但若是正常磨損需要維修，在保險(xiǎn)覆蓋范圍內(nèi)走保險(xiǎn)即可。插混車很多零件和燃油車通用，維修成本并不高，質(zhì)保時(shí)間也長(zhǎng)。

總體而言，油電混合車后期維修便利性值得肯定。盡管存在一些小挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)成熟，保養(yǎng)維修網(wǎng)絡(luò)不斷完善，車主在這方面無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂，完全可以放心享受油電混合車帶來(lái)的便利與優(yōu)勢(shì) 。