比亞迪大型 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

比如比亞迪唐 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，設(shè)置好行駛路線(xiàn)后，可跟著導(dǎo)航到達(dá)目的地，跟車(chē)、變道轉(zhuǎn)彎像老司機(jī)，全程只需扶著方向盤(pán)。

懂車(chē)帝冬測(cè)中，比亞迪系多款車(chē)型如騰勢(shì) N7、仰望 U8 表現(xiàn)優(yōu)異，在多輪從易到難的測(cè)試中，如夜間雪地、夜間逆光、夜間逆光揚(yáng)雪等場(chǎng)景下的 ACC 對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試，比亞迪系均有出色表現(xiàn)，與華為系車(chē)型同處第一陣營(yíng)，證明了比亞迪在智能化體系上的深厚功底和全維度布局。

比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在城市快速路和高速路上表現(xiàn)出“老司機(jī)”特質(zhì)，體驗(yàn)全程零接管，能自主變道、出匝道、超車(chē)、避讓等，車(chē)輛跟車(chē)速度默認(rèn)道路限速。但出匝道口時(shí)預(yù)先設(shè)置距離和變道時(shí)機(jī)可優(yōu)化。

該系統(tǒng)硬件、軟件、算法全棧自研，能融合多數(shù)據(jù)綜合決策駕駛?cè)蝿?wù)，還以中央計(jì)算平臺(tái)為核心，協(xié)同周邊分布式域控，具備高度融合感知能力和控制算法分布式布局，提高響應(yīng)速度和駕駛體驗(yàn)。

比亞迪入選國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，說(shuō)明其 L3 自動(dòng)駕駛被認(rèn)可，且已推出“天神之眼”系統(tǒng)并搭載在多款車(chē)型上，具備多種實(shí)用功能，已量產(chǎn)交付。

比亞迪很早就布局汽車(chē)智能化賽道，組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)規(guī)模和能力上達(dá)行業(yè)第一梯隊(duì)水平，還具備高安全標(biāo)準(zhǔn)的智駕研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力，設(shè)有專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)，并通過(guò)多項(xiàng)權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

比亞迪漢的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)也有不錯(cuò)表現(xiàn)，與新開(kāi)發(fā)的軟硬件系統(tǒng)集成，引入大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化，搭載多個(gè)智能駕駛感知硬件，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別智能駕駛，包含多種功能，且 DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，提升智能化水平。