汽車升降機(jī)的承載能力主要由多個(gè)因素決定。

首先，升降機(jī)的位置偏差很關(guān)鍵，它是通過(guò)轉(zhuǎn)子和定子的起始位置來(lái)確定的。電機(jī)方面，可以利用電流調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，通過(guò)電流的基準(zhǔn)值判斷載荷。

其次，驅(qū)動(dòng)裝置也有影響，其中包含運(yùn)動(dòng)基準(zhǔn)，涵蓋了速度基準(zhǔn)和電機(jī)轉(zhuǎn)矩。把電機(jī)驅(qū)動(dòng)與升降機(jī)連接到供電設(shè)備上，確定載荷時(shí)，轉(zhuǎn)矩很重要，它由實(shí)際速度和設(shè)定速度的比較得出，從而能判斷電機(jī)的位置偏差。要正確判斷轉(zhuǎn)矩，這是確定承載能力的重點(diǎn)。

另外，定義模型的幾何形狀、材料和截面屬性也不能忽視。在實(shí)際操作中，生成裝配件、定義分析步和指定輸出要求，還有指定邊界條件和施加載荷、網(wǎng)格設(shè)計(jì)、分區(qū)、生成網(wǎng)格和定義幾何形體集，以及生成、運(yùn)行和監(jiān)控作業(yè)等步驟，都能為確定承載能力提供重要參考。

最后，對(duì)結(jié)果進(jìn)行應(yīng)力分析、變形分析以及分析改進(jìn)，綜合這些方面，就能較為準(zhǔn)確地確定汽車升降機(jī)的承載能力。