寶馬摩托車的最新技術(shù)有哪些?

寶馬摩托車的最新技術(shù)有不少呢。

首先是風(fēng)翼技術(shù),寶馬正在開發(fā)全新的可移動小翼,不同于本田等對手,它安裝在整車懸架上,前后小翼能在多個方向調(diào)整下壓力,還接入中央ECU芯片,能和整車其他參數(shù)性能聯(lián)動,改變小翼角度,提供最佳動力輸出。而且寶馬工程師還有更激進(jìn)的思路,比如用附加機(jī)械結(jié)構(gòu)改變小翼前后方向角度,或用控制器延長小翼端部襟翼部分。

其次是自動擋技術(shù)ASA,最先應(yīng)用在水鳥系列,有全自動和半自動兩種模式。半自動起步無需操作離合,但仍需腳動換擋,全自動能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度自動換擋,無需人工介入。這套系統(tǒng)既保留駕駛樂趣,又突出自動擋優(yōu)勢,還能讓用戶根據(jù)喜好和路況選擇換擋方式。

此外,寶馬在碳纖維材質(zhì)應(yīng)用方面也有進(jìn)展,將碳纖維整合到車架中,與常規(guī)鋁制梁車架結(jié)合,改變車架剛度平衡,還采用可拆卸設(shè)計,方便碳纖維零件替換,滿足車友需求。簡化制造過程,比如放在車架角、后搖臂樞軸上方、副車架角等位置,用螺栓固定。如果廣泛使用,能為中大排量摩托車減重。

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