蔚來在技術(shù)研發(fā)方面取得諸多突破。2023年研發(fā)投入高昂，專利數(shù)量居新勢力之首。其推出整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，保障信息與駕駛安全；自研“楊戩”等芯片提升智能駕駛水平；天行智能底盤系統(tǒng)增強操控與舒適性。此外，ET9獲工信部線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)許可，打破技術(shù)壟斷，參與國標制定，展現(xiàn)出蔚來在技術(shù)創(chuàng)新上的強大實力與積極探索精神 。

在整車全域操作系統(tǒng)領(lǐng)域，SkyOS·天樞意義非凡。它構(gòu)建的“1+4+N”技術(shù)集群，成功拉通多域ECU，宛如為汽車的各個“器官”搭建了一條高效的信息高速公路。通過這一系統(tǒng)，車輛各部分能緊密協(xié)作，不僅在信息傳輸上更加及時準確，更在駕駛安全方面筑牢防線，為未來NT3平臺車型的全功能量產(chǎn)奠定堅實基礎。

自研芯片方面，“楊戩”和神璣NX9031堪稱兩顆璀璨的“明星”?！皸顟臁弊鳛闃I(yè)內(nèi)首顆自研量產(chǎn)激光雷達主控芯片，如同智能駕駛的“敏銳眼睛”，能更精準地感知周圍環(huán)境；神璣NX9031這款5nm車規(guī)級智能駕駛芯片，以強大的運算能力，為智能駕駛提供了強有力的“大腦”支持，顯著提升了蔚來汽車的智能駕駛水平。

天行智能底盤系統(tǒng)同樣可圈可點。它就像一位技藝精湛的“舞者”，能精準調(diào)控車輛的行駛狀態(tài)。無論是在平坦大道還是崎嶇小路，都能根據(jù)實際路況做出自適應調(diào)整，為駕乘者帶來舒適的體驗，同時讓車輛操控更加得心應手，展現(xiàn)出卓越的可擴展性。

而線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的突破更是令人矚目。ET9成為中國首款獲此量產(chǎn)許可的車型，用電信號替代傳統(tǒng)機械連接，實現(xiàn)了更精準、低延遲、高效率的轉(zhuǎn)向控制。不僅帶來全新駕駛體驗，還參與國標制定，為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。

總之，蔚來在技術(shù)研發(fā)上多點開花，從操作系統(tǒng)到芯片，從底盤系統(tǒng)到線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，每一項突破都彰顯著其深厚的技術(shù)底蘊和創(chuàng)新精神，為品牌的長遠發(fā)展注入了強勁動力，也為汽車行業(yè)的技術(shù)進步添磚加瓦 。