特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)展顯著，不僅即將推出基于純AI技術(shù)的全自動(dòng)駕駛解決方案，還計(jì)劃在2025年6月于奧斯汀啟動(dòng)無(wú)監(jiān)督FSD公路測(cè)試，并推出無(wú)監(jiān)管FSD付費(fèi)服務(wù)。特斯拉展示了工廠內(nèi)FSD無(wú)監(jiān)督技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，新款車型能自動(dòng)行駛至發(fā)貨區(qū)，且無(wú)監(jiān)督FSD系統(tǒng)累計(jì)行駛里程可觀。其擺脫對(duì)傳統(tǒng)傳感器依賴，轉(zhuǎn)向新的技術(shù)路徑，同時(shí)相關(guān)功能安全性也有出色表現(xiàn)。

在技術(shù)革新上，特斯拉即將推出的基于純AI技術(shù)的全自動(dòng)駕駛（FSD）解決方案堪稱一大亮點(diǎn)。該方案高度依賴攝像頭與AI芯片，全由AI軟件驅(qū)動(dòng)。這意味著車輛擁有了更加智能化的“大腦”，能夠?qū)?fù)雜路況進(jìn)行精準(zhǔn)分析與應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，特斯拉展示了德克薩斯工廠內(nèi)FSD無(wú)監(jiān)督技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。新款Model Y與Cybertruck在工廠環(huán)境中，猶如訓(xùn)練有素的“駕駛員”，自動(dòng)行駛至發(fā)貨物流區(qū)。無(wú)監(jiān)督FSD系統(tǒng)累計(jì)行駛超50,000英里（約80,467公里），復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境都難不倒它，這為后續(xù)的公路測(cè)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

搭載AI4硬件（4.0版）的自動(dòng)駕駛車輛，具備實(shí)時(shí)處理動(dòng)態(tài)路況的能力。算力的提升與算法的優(yōu)化，讓車輛面對(duì)瞬息萬(wàn)變的道路狀況也能游刃有余。而且，特斯拉計(jì)劃6月在奧斯汀啟動(dòng)無(wú)監(jiān)督FSD公路測(cè)試，此前的初步驗(yàn)證中，Model Y和Cybertruck都有著良好表現(xiàn)。

另外，馬斯克宣布特斯拉將于2025年6月在美國(guó)奧斯汀推出無(wú)監(jiān)管FSD付費(fèi)服務(wù)，這有望實(shí)現(xiàn)車輛的完全自動(dòng)駕駛。同時(shí)，2024年第四季度車輛安全報(bào)告顯示，開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的特斯拉車輛安全性極高。

總之，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、功能應(yīng)用，還是安全性提升上，都取得了令人矚目的成績(jī)，為未來(lái)自動(dòng)駕駛的發(fā)展勾勒出了清晰且充滿希望的藍(lán)圖。