奔馳 GT63 的競爭對手主要有寶馬 M8 競賽版、保時捷帕拉梅拉 Turbo 以及新款 Panamera 系列。

寶馬 M8 競賽版采用雙渦輪增壓 4.4 升 V8 全輪驅動，功率 617 馬力，扭矩 553 磅英尺，八速自動變速箱，0 至 60 英里/小時 3.2 秒，四分之一英里 11.2 秒，時速 125.0 英里，60 至 0 英里/小時制動距離 106 英尺，防滑墊 1.01 克。M8 競賽版的使用壽命長，轉向反饋好，駕駛起來熱切，能根據(jù)駕駛方式隨心而動，也是更好的旅行車，懸架和座椅更舒適。但梅賽德斯的車廂材料和設計更好。

保時捷帕拉梅拉 Turbo 系列，如新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機的混動系統(tǒng)，綜合最大功率 698 馬力，傳動匹配 8 速 PDK 變速器，選裝 Sport Chrono 套件后百公里加速 3.2 秒，純電工況最高續(xù)航 50 公里。此外還有 Panamera 4 E-Hybrid 車型，搭載 2.9T V6 渦輪增壓發(fā)動機和電動機的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率 461 馬力，百公里加速 4.4 秒，純電續(xù)航 56 公里。新款車系還新增燃油車型 Panamera 4S，搭載 2.9T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 450 馬力，百公里加速 4.1 秒。

奔馳 GT63 采用雙渦輪增壓 4.0 升 V8 全輪驅動，功率 577 馬力，扭矩 590 磅英尺，九速雙離合自動變速箱，0 至 60 英里/小時 3.1 秒，四分之一英里 11.1 秒，時速 122.5 英里，60 至 0 英里/小時制動 102 英尺，防滑墊 1.08 克。它配備新的懸架、后輪轉向系統(tǒng)，動力系統(tǒng)與變速箱配合出色，但轉向缺乏反饋，懸架在極限狀態(tài)下可能較難操控，剎車幾圈后可能失效。