長(zhǎng)安汽車價(jià)格未來(lái)的走勢(shì)受多種因素影響。

從過(guò)去來(lái)看，長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)歷過(guò)合資品牌主導(dǎo)到自主品牌崛起的轉(zhuǎn)變。2018 年之前，長(zhǎng)安汽車主要依賴合資品牌，后來(lái)受行業(yè)環(huán)境和自身問(wèn)題影響，業(yè)績(jī)下滑。

但 2018 年開(kāi)啟“第三次創(chuàng)業(yè)”后，在新能源、智能化領(lǐng)域布局，自主品牌銷量增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)困境反轉(zhuǎn)。

電動(dòng)智能化方面，2022 年是長(zhǎng)安汽車電動(dòng)智能化的爆發(fā)元年，形成了深藍(lán)、啟源、阿維塔的品牌矩陣，技術(shù)研發(fā)和合作也不斷推進(jìn)，爆款車型持續(xù)推出。

展望 2024 年，新能源車賽道的 AI 智能化和出海是重要方向。出海方面，自主品牌產(chǎn)品力提升，出口增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)，長(zhǎng)安汽車也在加速海外本土化建設(shè)，預(yù)計(jì)出口領(lǐng)域有望維持高增速。

智能化方面，長(zhǎng)安與華為深度合作，各品牌智駕不斷突破，有望提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和估值空間。

估值上，采取分部估值法，主品牌部分市值預(yù)計(jì)約 1079 億元，深藍(lán)、阿維塔品牌部分市值約 437 億元，綜合計(jì)算合理市值預(yù)計(jì)為 1516 億元，對(duì)比當(dāng)前仍有近 20%的上行空間。

但也要注意，新能源子品牌處于上量階段，可能影響綜合毛利率，大盤波動(dòng)也可能沖擊股價(jià)。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)安汽車未來(lái)有望獲業(yè)績(jī)和估值雙輪驅(qū)動(dòng)。