豐田電車的智能化配置豐富。從智能駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)看，bZ3C將搭載豐田L(fēng)2++級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備規(guī)劃路線與自動(dòng)泊車等功能；凱美瑞雙擎的全新豐田智行安全系統(tǒng)TSS 3.0支持L2+級(jí)輔助駕駛。座艙方面，廣汽豐田bZ4X搭載智行互聯(lián)與智能語(yǔ)音系統(tǒng)。此外，還有首創(chuàng)的特色系統(tǒng)。就連新上市的鉑智3X也補(bǔ)齊短板，擁有高算力芯片和四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等。

具體而言，bZ3C的INP導(dǎo)航智能輔助功能，就像一位貼心的出行管家，能依據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況和精準(zhǔn)地圖數(shù)據(jù)，為駕駛者規(guī)劃出高效便捷的路線。要是途中遇到擁堵，它還能迅速重新計(jì)算路徑，引導(dǎo)車輛巧妙避開(kāi)堵塞路段，讓出行之路更加順暢。IPP泊車智駕輔助功能更是實(shí)用，在停車時(shí)，它能自動(dòng)識(shí)別合適的停車位，并精準(zhǔn)控制車輛完成泊車動(dòng)作，哪怕是停車技術(shù)不太好的駕駛者，也能輕松應(yīng)對(duì)。

凱美瑞雙擎配備的12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤，不僅提升了車內(nèi)的科技感，還為駕駛者提供了清晰直觀的信息顯示。

廣汽豐田bZ4X中高配車型的Toyota Connect智行互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛與外界的信息交互；智能語(yǔ)音系統(tǒng)讓駕駛者通過(guò)語(yǔ)音指令就能輕松控制車內(nèi)的諸多功能，雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤，提升了駕駛的安全性和便捷性。大量豎向排布的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)十分貼心，方便駕駛者在駕駛過(guò)程中盲操作。

鉑智3X更是亮點(diǎn)十足，其兩款“高階智駕版”車型采用Momenta算法，智駕芯片算力高達(dá)254 TOPS，配備27個(gè)傳感器，具備25項(xiàng)高階智駕功能。智能座艙用上高通8155芯片，四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別讓車內(nèi)每個(gè)角落的指令都能被精準(zhǔn)捕捉。

總之，豐田電車在智能化配置方面不斷發(fā)力，無(wú)論是智能駕駛輔助、座艙智能交互還是特色系統(tǒng)，都展現(xiàn)出其在智能化領(lǐng)域的積極探索與創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、便捷和安全的出行體驗(yàn) 。