目前支持無(wú)線充電技術(shù)的電動(dòng)汽車有沃爾沃、Genesis、寶馬、智己、特斯拉、日產(chǎn)、豐田、本田、奧迪、奔馳、比亞迪、中興通訊、重慶大學(xué)、科陸電子等品牌的相關(guān)車型。

沃爾沃正在測(cè)試無(wú)線充電技術(shù)，三年內(nèi)將為瑞典地區(qū)的 XC40 電動(dòng)版本提供服務(wù)，最大充電功率可達(dá) 40kW，充滿電約需 100 分鐘，無(wú)需復(fù)雜操作，停在指定車位即可自動(dòng)充電。

Genesis 的 GV60 在 2022 年試點(diǎn)前安裝了無(wú)線充電硬件，其可選的感應(yīng)充電器比家用壁式充電器充電更快。

寶馬在美國(guó)的 5 系插電式混合動(dòng)力車中測(cè)試了無(wú)線充電，按中控屏引導(dǎo)停車即可自動(dòng)充電。

智己汽車的 L7 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，操控出色，還將提供無(wú)線充電功能。

特斯拉雖之前對(duì)無(wú)線充電不感興趣，但近期情況有變，旗下 Cybertruck 賽博皮卡的電池組中加入了感應(yīng)式充電器接口，還展示了無(wú)線充電站渲染圖，并收購(gòu)了相關(guān)公司。

日產(chǎn)展示的車輛以 240V 電壓充滿需 8 小時(shí)，配有自動(dòng)泊車系統(tǒng)防止線圈錯(cuò)位。

豐田以插電式混合動(dòng)力車“普銳斯 PHV”為原型開(kāi)發(fā)了配備磁共振式無(wú)線供電系統(tǒng)的汽車。

本田公開(kāi)的飛度 EV 結(jié)合了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，力爭(zhēng) 2016 年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

奧迪開(kāi)發(fā)出可升降的無(wú)線充電系統(tǒng)，電力傳輸效率超 90%，不受天氣影響。

奔馳和寶馬聯(lián)合發(fā)展無(wú)線充電技術(shù)，應(yīng)用在 S 級(jí)和混合動(dòng)力車 i8 上，充電時(shí)間不到兩小時(shí)。

國(guó)內(nèi)方面，比亞迪早在 2005 年就申請(qǐng)了相關(guān)專利，中興通訊的無(wú)線充電技術(shù)已部分商用，重慶大學(xué)相關(guān)技術(shù)成熟但待推廣，科陸電子正處于技術(shù)開(kāi)發(fā)階段。

總之，隨著技術(shù)發(fā)展，會(huì)有更多電動(dòng)汽車支持無(wú)線充電技術(shù)，為用戶帶來(lái)更便捷的充電體驗(yàn)。