豐田卡羅拉在城市擁堵環(huán)境中的油耗表現(xiàn)因車型不同有所差異，大致在 4.7L 至 12L 每百公里。像卡羅拉雙擎在擁堵路況下較為節(jié)能，油耗能控制在 4.7L 左右，這得益于其電動(dòng)與汽油的協(xié)同驅(qū)動(dòng)模式；而 1.2T 車型城市擁堵道路百公里油耗約 8 升；普通燃油車型在早晚高峰擁堵嚴(yán)重時(shí)，油耗可能接近 12L?？傊?，不同動(dòng)力配置使得卡羅拉在擁堵路況下油耗各有不同 。

具體來(lái)看，卡羅拉1.8L CVT最高版本在城市道路百公里油耗約7.0L 。1.6L車型在包含城市擁堵等路況的綜合測(cè)試中，平均油耗7.1L/100km 。這兩款車型面對(duì)城市擁堵雖不能像雙擎那樣出色，但也能維持相對(duì)不錯(cuò)的油耗水平，在正常的城市擁堵場(chǎng)景中，基本能穩(wěn)定在一個(gè)較為合理的區(qū)間內(nèi)，滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)需求。

新卡羅拉1.2T在平均車速19km/h左右的測(cè)試行程中，平均油耗6.8L/100km。在實(shí)際的城市擁堵環(huán)境里，它的百公里油耗約8升。對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的表現(xiàn)中規(guī)中矩。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市走走停停的路況下，需要不斷應(yīng)對(duì)起步、加速、剎車等動(dòng)作，不過(guò)通過(guò)合理的換擋邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，也能較好地控制燃油消耗。

卡羅拉雙擎在平均車速30km/h、多種路況包含一半以上北京環(huán)路（城市擁堵路段）的測(cè)試中，實(shí)測(cè)油耗4.3L/100km，在上下班擁堵路況下約4.7升。雙擎車型的優(yōu)勢(shì)在于，市區(qū)低速行駛時(shí)基本是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，只有在需要更強(qiáng)動(dòng)力或者電池電量不足時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。這種電動(dòng)與汽油的協(xié)同驅(qū)動(dòng)模式，讓它在城市擁堵這個(gè)油耗“殺手”面前，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的節(jié)能能力，成為了追求低油耗消費(fèi)者的理想選擇。

1.6L排量手動(dòng)擋車型市區(qū)百公里油耗約為8.4L。手動(dòng)擋車型在城市擁堵路況下，駕駛體驗(yàn)可能相對(duì)復(fù)雜一些，頻繁的換擋操作對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求。如果駕駛技術(shù)嫻熟，合理控制換擋時(shí)機(jī)，油耗或許能接近理論數(shù)值；若駕駛習(xí)慣不佳，頻繁急加速、急剎車，油耗則可能會(huì)有所上升。

豐田卡羅拉不同車型憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和技術(shù)調(diào)校，在城市擁堵環(huán)境中有著不同的油耗表現(xiàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的日常出行路況、駕駛習(xí)慣以及對(duì)油耗的接受程度等因素，來(lái)選擇最適合自己的卡羅拉車型，從而在滿足出行需求的同時(shí)，盡可能降低燃油成本。