從技術(shù)角度看，特斯拉生產(chǎn)油車存在諸多阻礙，難以實(shí)現(xiàn)。特斯拉長(zhǎng)期聚焦純電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)，電池和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無法應(yīng)用于燃油車，要生產(chǎn)油車需重新構(gòu)建燃油車技術(shù)架構(gòu)與生產(chǎn)設(shè)施，這不僅投入巨大，耗時(shí)也久。并且，特斯拉品牌定位純電制造商，貿(mào)然生產(chǎn)燃油車可能沖擊品牌形象與市場(chǎng)份額，同時(shí)也不符合能源轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)趨勢(shì)。

特斯拉自創(chuàng)立以來，便將全部精力都傾注在了電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)上，從未對(duì)燃油車技術(shù)進(jìn)行過投入。在過去的發(fā)展歷程中，特斯拉未曾涉足燃油車領(lǐng)域，自然也缺乏燃油車關(guān)鍵技術(shù)的積累，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、變速器的匹配以及燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)校等。這些技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的性能起著決定性作用，而特斯拉要在這些方面達(dá)到行業(yè)較高水平，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

另外，特斯拉的品牌形象已經(jīng)與電動(dòng)汽車緊密相連，消費(fèi)者對(duì)其印象就是電動(dòng)汽車制造商。如果突然生產(chǎn)燃油車，可能會(huì)讓消費(fèi)者感到困惑，損害品牌的獨(dú)特性和專業(yè)性。并且從市場(chǎng)層面看，全球都在大力推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，燃油車市場(chǎng)逐漸萎縮，特斯拉此時(shí)進(jìn)入燃油車領(lǐng)域，無疑是逆勢(shì)而行，風(fēng)險(xiǎn)巨大。

雖然特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，如先進(jìn)的電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等，但這些技術(shù)并不能直接移植到燃油車上。生產(chǎn)燃油車需要全新的技術(shù)體系和生產(chǎn)模式。總之，從技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等多方面綜合考量，特斯拉生產(chǎn)燃油車面臨重重障礙，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。